大盤掛小飛，鏈條穿過後撥，導輪連線線與地面垂直；

小盤掛小飛，鏈條穿過後撥，後撥剛好有張力……等等說法。

SHIMANO系統：兩種確定長度的方式，分別應用於五種變速系統設定。

公路三盤系統，最大飛輪≥32T：將鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連線後增加兩個鏈節

公路三盤系統，最大飛輪≤30T：鏈條穿過後撥，掛在最大碟片和最小飛輪片上，使導向輪和張力輪的連線線與地面成90°，或者稍大於90°。

公路雙盤系統，最大飛輪≥28T：鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連線後增加兩個鏈節

公路雙盤系統，最大飛輪≤27T：鏈條穿過後撥，掛在最大碟片和最小飛輪片上，使導向輪和張力輪的連線線與地面成90°，或者稍大於90°。

山地車、旅行車：鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，連線後增加兩個鏈節。適用於前單片、雙片、三片式牙盤。

對於SHIMANO系統，需要注意幾點：首先是鏈條的正反面，有字的一側朝外；第二點是連線鏈條時，一定要記得是外鏈節鏈拉動內鏈節，如上圖所示，外鏈節在前（右），內鏈節在後（左）；最後，如果由於飛輪牙盤的設定發生變化，需要更改鏈條長度時，請在銷釘連線處以外的位置進行切割，一般遇到這種情況車友們通常都是直接更換鏈條了吧。

SRAM系統同樣分為兩種情況，相對來說比SHIMANO簡單多了。

對於9、10和11速系統：將鏈條掛在最大碟片和最大飛輪片上，在鏈條重疊處新增一個內連結和一個外連結。