關於LAFESTA安全係數低這個問題，我想應該跟之前的LAFESTA之前碰撞事故有關係吧。
LAFESTA車主因為操作原因撞到樹上，去4S店修車的照片被曝出後，細心的網友才發現LAFESTA的防撞梁竟然是塑膠材質的； 那其實大多數車型為了出於車輛本身的安全考慮，鋁合金材質的防撞梁是首選，而LAFESTA採用塑膠材質的防撞梁，這樣的做工和用料也一直在被網友聲討。
至於說韓系車是如何走向沒落的？我想，那其實真正能夠得到消費者信任的一直都是負責人造車的那些良心車企，而像LAFESTA這樣“走形式”的做工和用料，可能短時間內看不出什麼影響，而如果長期來看，這樣的做法對車主的確是不負責任，車主開車時的安全問題也有很大隱患。
再說回到LAFESTA塑膠防撞梁，不得不說的就是韓系車國內減配問題，這是一個老生常談的話題；很多買車韓系車的朋友覺得像現代、起亞這樣的韓系車便宜、價效比高，但真實降價的背後卻是“降價減配”，這也就無所謂什麼價效比了。2018年韓系車在國內銷量起少伏多，可以說是遇上了滑鐵盧；至於說為什麼韓系車沒落了？歸根到底一是韓系車產品積怨深厚，產品減配問題，第二可能是韓系品牌對華人根深蒂固的偏見吧。
而LAFESTA這款車，雖然上市時間不長，但LAFESTA的終端問題卻一再暴露；大毛病不多但小毛病卻沒斷過，異響、玻璃開裂、車機影音故障、發動機啟停故障等也一再被車主投訴。所以一些像LAFESTA這樣表面看似不錯的車型，其實只是在我們車主看不見的地方減配，就比如輪胎、隔音材料以及LAFESTA的塑膠防撞梁……
關於LAFESTA安全係數低這個問題，我想應該跟之前的LAFESTA之前碰撞事故有關係吧。
LAFESTA車主因為操作原因撞到樹上，去4S店修車的照片被曝出後，細心的網友才發現LAFESTA的防撞梁竟然是塑膠材質的； 那其實大多數車型為了出於車輛本身的安全考慮，鋁合金材質的防撞梁是首選，而LAFESTA採用塑膠材質的防撞梁，這樣的做工和用料也一直在被網友聲討。
至於說韓系車是如何走向沒落的？我想，那其實真正能夠得到消費者信任的一直都是負責人造車的那些良心車企，而像LAFESTA這樣“走形式”的做工和用料，可能短時間內看不出什麼影響，而如果長期來看，這樣的做法對車主的確是不負責任，車主開車時的安全問題也有很大隱患。
再說回到LAFESTA塑膠防撞梁，不得不說的就是韓系車國內減配問題，這是一個老生常談的話題；很多買車韓系車的朋友覺得像現代、起亞這樣的韓系車便宜、價效比高，但真實降價的背後卻是“降價減配”，這也就無所謂什麼價效比了。2018年韓系車在國內銷量起少伏多，可以說是遇上了滑鐵盧；至於說為什麼韓系車沒落了？歸根到底一是韓系車產品積怨深厚，產品減配問題，第二可能是韓系品牌對華人根深蒂固的偏見吧。
而LAFESTA這款車，雖然上市時間不長，但LAFESTA的終端問題卻一再暴露；大毛病不多但小毛病卻沒斷過，異響、玻璃開裂、車機影音故障、發動機啟停故障等也一再被車主投訴。所以一些像LAFESTA這樣表面看似不錯的車型，其實只是在我們車主看不見的地方減配，就比如輪胎、隔音材料以及LAFESTA的塑膠防撞梁……