飛機在地面滑行還是靠的自身動力既發動機，無論是渦輪螺旋槳飛機，還是渦噴／渦扇發動機飛機，包括直升機（輪式起落架）都是依靠發動機產生推力（噴氣式飛機）或者拉力（螺旋槳式飛機）實現在地面滑行，移動位置，滑跑起降。

以四發動機飛機✈例如說明：四發飛機在地面滑行時為了節約燃油（螺旋槳飛機直觀最明顯）最外側的兩臺發動機就停車關機，靠內側兩臺發動機繼續作功產生拉力保證飛機在地面運動。

如果飛機在地面屬於維護保養階段，飛機需要短距離移動機位，機場都配置有飛機牽引車，牽引拖拉飛機運動，客機從搭機廊橋推出，也是靠牽引車推動到滑行線。

飛機落地之後，發動機還在運轉，發動機向後噴射出高溫高壓氣體，空氣給發動機向前的力量。

飛機落地之後，是發動機作用下向前運動的。

滑行的過程中，涉及到拐彎是透過前輪的轉向，使飛機轉向。可以類比三輪車。

不管是螺旋槳，噴氣式都是發動機作用於空氣，空氣反作用於飛機產生的動機。天上如此，地上還是如此。

剛落地的時候，發動機尾噴口會變化，使的空氣向前噴，這樣在飛機落地之後可以使飛機減速。

飛機落地後，在到位之前，發動機仍然在執行，只不過在油門慢車狀態，用來滑行沒有問題。

在飛機剛推出，發動機還沒有啟動的時候。是地面機務用推車把飛機推到滑行道的。