中交三公局的業務涵蓋公路、鐵路、房建、橋樑、隧道、市政公用工程及其他土木工程專案的施工、諮詢等,公司總部擁有公路工程施工總承包特級資質,市政公用工程施工總承包一級資質,房屋建築工程施工總承包三級資質,公路路基、公路路面、橋樑工程、隧道工程、土石方工程專業承包一級資質,並通過了質量、環境和職業健康安全一體化管理體系認證。
公司連續三年被國內權威金融機構審定為AAA級信用企業,多次榮獲國家級“全國優秀施工企業”、“公路行業優秀施工企業”等榮譽稱號。公司下轄7個子公司,4個分公司,2個參股公司,其中三家子公司具備公路總承包一級資質,一家子公司具備特種專業工程承包資質,一家子公司具備公路工程綜合乙級工程試驗檢測和公路工程橋樑隧道工程專項試驗檢測資質;現有員工5000餘人,其中,有教授級高階工程師12人,高階職稱人員266人,中級職稱人員860人。
公司成立以來,施工足跡遍及全國20多個省(市)、自治區,海外市場區域規模不斷擴大,並在高速公路、鐵路、市政、工業與民用建築等施工領域取得良好業績。所建工程中,先後榮獲1項中國建設工程魯班獎(國家優質工程);1項中國土木工程詹天佑大獎及多項省部級以上優質工程、科技進步獎。
企業年均完成產值120億元,優質完成了一大批具有影響的工程建設專案,特別是大型橋樑、橋面鋪裝、橋樑維修加固等業務的施工技術和施工能力居同行業前列。
其中,公司承建的杭州灣跨海大橋橋面鋪裝工程長36公里,雙層瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)的鋪裝面積達到103萬平方米,創下國內橋樑施工史上橋面瀝青層面鋪裝數量最大、距離最長、時間最短的新記錄。
安徽徐明淮河特大橋在國內首創採用獨塔同向迴轉斜拉索錨固體系的創新性設計,具有世界領先水平。
內蒙集豐專案的黑溝特大橋,在橋樑施工控制中應用的灰—神經網路模型的預測技術達到國際先進水平,被評為建設部推廣應用新技術示範工程
山東濱州黃河公鐵兩用特大橋為黃河上第一座公路鐵路兩用大橋,大橋主跨採用五跨一聯的平弦連續鋼桁結構,單跨跨度達180米,重新整理了亞洲同類橋型的最大跨度記錄
江西南昌艾溪湖大橋主橋為蝴蝶形鋼管拱橋,是國內首創外傾式鋼箱蝶拱,其跨度、拱高均名列國內同類型橋樑前茅。
展望未來,公司將秉承 “道暢路同,締造永久”的企業宗旨,堅持“令行如火堅韌如山”的企業作風,至誠共進,不斷提高企業綜合實力和品牌影響力,努力把公司打造成為管理科學、科技領先、文化先進、環境和諧的世界一流的現代施工企業。
中交第三公路工程局有限公司衷心希望與各界朋友攜手合作,共創美好明天!
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公司連續三年被國內權威金融機構審定為AAA級信用企業,多次榮獲國家級“全國優秀施工企業”、“公路行業優秀施工企業”等榮譽稱號。公司下轄7個子公司,4個分公司,2個參股公司,其中三家子公司具備公路總承包一級資質,一家子公司具備特種專業工程承包資質,一家子公司具備公路工程綜合乙級工程試驗檢測和公路工程橋樑隧道工程專項試驗檢測資質;現有員工5000餘人,其中,有教授級高階工程師12人,高階職稱人員266人,中級職稱人員860人。
公司成立以來,施工足跡遍及全國20多個省(市)、自治區,海外市場區域規模不斷擴大,並在高速公路、鐵路、市政、工業與民用建築等施工領域取得良好業績。所建工程中,先後榮獲1項中國建設工程魯班獎(國家優質工程);1項中國土木工程詹天佑大獎及多項省部級以上優質工程、科技進步獎。
企業年均完成產值120億元,優質完成了一大批具有影響的工程建設專案,特別是大型橋樑、橋面鋪裝、橋樑維修加固等業務的施工技術和施工能力居同行業前列。
其中,公司承建的杭州灣跨海大橋橋面鋪裝工程長36公里,雙層瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)的鋪裝面積達到103萬平方米,創下國內橋樑施工史上橋面瀝青層面鋪裝數量最大、距離最長、時間最短的新記錄。
安徽徐明淮河特大橋在國內首創採用獨塔同向迴轉斜拉索錨固體系的創新性設計,具有世界領先水平。
內蒙集豐專案的黑溝特大橋,在橋樑施工控制中應用的灰—神經網路模型的預測技術達到國際先進水平,被評為建設部推廣應用新技術示範工程
山東濱州黃河公鐵兩用特大橋為黃河上第一座公路鐵路兩用大橋,大橋主跨採用五跨一聯的平弦連續鋼桁結構,單跨跨度達180米,重新整理了亞洲同類橋型的最大跨度記錄
江西南昌艾溪湖大橋主橋為蝴蝶形鋼管拱橋,是國內首創外傾式鋼箱蝶拱,其跨度、拱高均名列國內同類型橋樑前茅。
展望未來,公司將秉承 “道暢路同,締造永久”的企業宗旨,堅持“令行如火堅韌如山”的企業作風,至誠共進,不斷提高企業綜合實力和品牌影響力,努力把公司打造成為管理科學、科技領先、文化先進、環境和諧的世界一流的現代施工企業。
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