針對題主說的這個問題，我只能表示十分遺憾，雖然北斗衛星導航系統正式開通，但現在使用的導航軟體還不能更加精準。

因為，北斗系統正式開通，只是表明北斗衛星已經發射完成，並且完成了組網，可以提供正常的服務，對目前我們手機或者汽車使用的導航軟體來說，只是衛星數量更多了，精度不能提高。深入解釋這個事情需要從以下幾點來說。

以我們的手機為例，使用地圖軟體進行導航時，地圖軟體所使用的定位方法是一種網路定位、衛星定位和慣導相結合的綜合定位方法。其中衛星定位方法只是最基礎的衛星單點定位方法。

單點定位方法是衛星定位的常規方法，其特點是使用簡單、計算速度快，缺點就是精度不高，一般情況下單點定位的精度在10米左右，根據北斗官方的釋出會說法，最好的精度可以達到2米左右。

導航軟體利用綜合定位方法，可以將定位精度提高到2~3米，將就做到能夠區分車道的級別，透過優秀的導航演算法，能夠實現導航服務。

導航服務是定位和導航的結合，除了了高精度的定位結果，還需要高精度的地圖作為基礎。

類似題主所說的分岔路口，很多地圖目前無法做到精確，這個時候即使定位結果再準確，在地圖上無法得到匹配，同樣無法進行導航。

目前中國很多公司在推行自動駕駛技術，其中一個難點就是高精度地圖的獲取和利用。

為了提高定位精度，單純的增加衛星數量是沒用的。因為，衛星之間沒有好壞之分，也就是說他們的測量精度是一樣的，再多的衛星參與定位，只不過增加了多餘觀測，對精度不會顯著提高。

提高定位精度可以採用地基增強、星基增強和精密單點定位方法。

北斗地基增強 中國將在北斗系統的基礎上建立“北斗全國一張網”，能夠為使用者提供釐米級的差分定位服務，導航軟體如果使用此服務，那麼定位精度就足夠了。

北斗星基增強 星基增強是一種透過衛星向用戶播發差分資訊的定位手段，透過獲取差分資訊，能夠有效提高定位精度。

北斗精密單點定位服務 是北斗系統的一項特殊服務，透過地球靜止軌道衛星向中國周邊區域使用者提供精密單點定位需要的引數資訊，從而可以讓使用者直接進行精密單點定位，從而提高定位精度。

北斗衛星導航系統雖然已經正式開通，我們也十分渴望其能對我們的生活帶來改變，但是好事多磨，相信在不遠的將來北斗必定會使我們的生活更加精準。