作為一名2003年從業至今的業內人士，我想對您說：

近年來，學車一愈加壯大，不但催熱了駕校市場，也孕育了一個龐大的陪練市場。但是根據小編與駕培行業管理人員瞭解到，汽車陪練行業魚龍混雜，一些專業的陪練公司業務並不好做，因為從業人員素質參差不齊，特別是不少私家車主、計程車司機也在承攬陪練業務。

目前陪練的大致流程為：雙方電話約車—商定價格—固定接頭地點—陪練過程—陪練結束，而這看似簡單的流程中，存在著很大的安全隱患，如果出現事故，索賠將很麻煩。

在駕校，學員學得是最基本的駕駛技術，而實戰能力只有在馬路上才能練出來，很多新手會找一些有經驗的陪練。在這種背景下，汽車陪練市場異常活躍，平時，在馬路上就能見到貼有“汽車陪練”的小廣告，但其中暗藏的安全隱患也不容忽視。

行業魚龍混雜，一些人並非專業的駕駛員培訓人員，有的就是私家車主開著自家的車招攬陪練生意；有的則是駕校的教練。價格也參差不齊，有的是60元/小時，有的是30元/小時。而私人陪練教練很多不與客戶簽訂協議，僅憑客戶一個電話，教練就可將車開到客戶指定地點開始練習。

這個行業的准入門檻很低，很多市民不會找正規的陪練公司，因為私家車主價格相對便宜，還有的市民乾脆找親戚朋友或者熟人陪練。所以，陪練市場可以說很不規範，正規的陪練公司的教練都有上崗證和教練證，主要教開車的正規方式和方法，也會與學員簽訂陪練協議，保障雙方利益。

如果您找不正規的陪練，可能學到的並非正確的駕駛方法，也沒有簽訂合同，在陪練中發生事故後，索賠起來變得相當麻煩，這是如今陪練市場存在的一大隱患。

在這裡提醒簽訂合同十分必要，目前中國汽車陪練服務還沒有行業標準，在處理此類消費糾紛時還有一定空白，這個市場尚需規範，但作為消費雙方，練車者在選擇汽車陪練服務時，最好籤訂一份服務協議，協議中應具體註明相關責任的劃分以及一旦發生事故後，賠償的範圍和標準等問題，以免產生糾紛。