水氫機仍未進入量產階段，所謂下線也不過是從線下來試跑而已。整個專案仍舊在研發階段。期待不久的將來能夠真正實現。

青年汽車集團的水氫機只不過是將制氫的步驟移到汽車上，也就是鋁水反應。因此，這款機不僅要加水，還得加鋁和催化劑。目前9kg的鋁合金粉能產出1kg的氫氣，從來算，比汽油還要貴3-5倍。

很多事情都是覺得不可能，但是後來又變成真的。也許現在技術不是很成熟，但不代表以後不行，人的創造力是無限大的。或許裡面還參雜了很多利益衝突。相信不久的將來我們能夠用上加水就能行駛的汽車

“水氫汽車”將龐青年和南陽拉到了聚光燈下，質疑聲撲面而來。一邊是批評的聲音將其近年的所作所為直接稱為“龐氏騙局”，讚譽者則將其視為堅持夢想的英雄。筆者認為：一是“水氫汽車”技術目前還不夠成熟。清華大學汽車工程系教授裴普成表示“這項技術不是首創，甚至不是什麼新鮮事物，多年前就有鋁新增金屬鎵的公開報道。從技術路線角度，它的原理是沒有問題的。關鍵問題是該技術是否能夠長時間穩定工作。因為它的產物氧化鋁在內部形成沉積，可能會對後續制氫產生影響”。二是“水氫汽車”技術距大規模生產還有一定距離。“水氫發動機”的關鍵制氫技術專利發明人董仕節表示，試驗車不是隻加水，就能反應，還加了鋁合金，目前這方面的研究中，他們已經獲得了10多項專利，其中有兩項專利授權給了青年汽車集團。但目前距離大規模的技術應用，還有一定距離 ”。三是輿論炒作和市場圈錢的成分多一些。由此也引發一類觀點——水氫車是否具備科學性不是重點，事件本質可能只是涉事方青年汽車設計的一場“圈錢”運動。所以，“引進高科技專案，需要經過嚴謹的論證。只有明辨真假，既考慮經濟效益，又尊重科學規律，才有獲得成功的可能，如果拍腦袋做決策，難免會出現失誤。

加水可行駛，不是不可能，但並非當代或一兩個世紀可以實現商用量產的目的！且地球的水資源也是非常緊迫需要保護節約的資源！