就品牌而言豐田好一點

本田現在的日子不好過，crv.CIVIC等幾款熱銷車型都是官司纏身，機油事件不解決好，受傷的不僅是已經購車的消費者，一些潛在使用者也會被嚇跑。Accord的改款單從銷量上看，剛開始是有點不溫不火，目前看是好了一點，至於資料真實性，我等吃瓜群眾看看就好！

相對而言，豐田就舒服很多。COROLLA這個連續多年全球最暢銷的車型足以證明豐田的實力，就如同當年功能機時代的諾基亞1100一樣，而且目前還沒有車企能搞出類似蘋果這類顛覆性的產品出現，所以豐田還可以舒服很多年。新車方面，HIGHLANDER，PRADO基本都是加價銷售，二手市場的PRADO也是驚人的保值率，這對品牌而言是一種提升和保護。

個人觀點

首先，豐田在世界上的銷量遠遠高於本田的

豐田設計、資料、內飾等都不是拔尖，但是當你你真正進行體驗時，又會給你帶來驚喜，細節都處理的特別好。

本田最著名的是發動機技術，它的引擎技術在全球可以說是名列前茅，不論是效能還是油耗，發動機故障率低，都是本田的優勢。

公司的市值規模肯定是豐田贏了，

總的來說，豐田綜合表現較強，但要說起質量表現，本田無疑是稱雄

所以還是要具體的對比車型，光對比品牌還是很難分出勝負的

兩個品牌都是不錯的車企，在汽車行業都有著很重要的位置和貢獻。兩者都有自己的產品調性，從某一個方面去考慮不是很合適也不夠有對比性。

從銷量上看豐田是全球銷量最高的車子，也要比本田產品銷量高很多，但銷量不能完全代表質量和產品力，有很大一部分是和它的銷售營銷有很大的關係。

豐田和本田兩個都是日系車文化的代表，都對日本汽車工業的發展起到了舉足輕重的作用！

豐田汽車在整體造車理念上是保守派的，很少運用一些高科技的產品。所以我們也很難在豐田的車子上看到什麼黑科技的配置，6AT也用了十幾年，只是現在被逼的用上了8AT等變速箱。

也就是這種保守的風格讓豐田的產品在純粹的質量方面表現很好，所以無聊時COROLLA還是CAMRY又或是CROWN它的質量都表現很好。

本田相對要激進很大，在各個領域都有涉及，特別是一些高科技或黑科技的領域比較給力，F1都是小事。

所以本田的汽車在改裝方面有很大的潛力，代表的紅頭機F20/F20C等都是改裝屆的理想引擎。本田在發動機技術上的黑科技要比豐田高一些，但質量的保障並沒有下降，這一點真的很給力。

但本田汽車也有一個調性就是，三大件很棒但質感較差，舒適性和高階感較差。