最低配落地7萬出頭，值不值得購買？從市場來說，該車的保有量大，品牌值得信賴。二是從個人而言，價格不貴，符合很多人的消費需求。

要求節油對自動擋換擋體驗要求不高，自動版510值得選擇；能接受高油耗對動力要求高一些，另在推薦一臺大空間SUV。

寶駿510自動版指導價6.98-7.78萬，優惠可以在5K左右，僅看價格確實不高而且510新款有相當高的顏值；外觀設計使用了矩陣式中網，尾燈扁平化處理也更有層次感，外觀確實比較吸引眼球。不過510的車身結構用料並不算理想，漆面處理不夠精緻、車身容易生鏽的問題仍有一些，選擇這臺車在落地後需要做一次全面的防鏽處理。

1.5L自然吸氣發動機最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，動力表現合格但小排量滿載後還是會有些吃力；不過這臺機器的質量非常穩定，PTEC DVVT L2b不僅510在用，合資品牌中雪佛蘭別克以及五菱麵包也在大量使用，這麼多車測試這麼多年足以說明質量可靠。

510最大的問題在於自動變速箱級別過低，AMT5擋自動本質是手動變速箱的自動化，在MT的基礎上加入自動離合器電機、自動換擋結構以及TCU控制系統實現前進擋的自動升級，但換擋原理還是離合器的分離結合、換擋的速度又比較慢，所以換擋時的頓挫感是比較明顯的。這臺機器只有穩定的質量缺少平順的體驗，能否接受只有自己體驗了。

如果能接受這些不足寶駿510值得選擇，畢竟配置足夠豐富且中配優惠後僅在7萬左右，油耗也能控制在8L/100km左右，需要低油耗的代步車可以作為首選。

如能接受高油耗另在推薦一臺大空間SUV-哈弗M6自動兩驅都市型，指導價7.6萬；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，級別屬於A+級大空間SUV，懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架比510的扭力梁級別更高。

發動機為1.5T多點電噴技術的渦輪增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500轉），這臺機器的技術不算領先油耗也略高一些，不過動力總要比510的1.5L強得多。變速箱使用7擋溼式雙離合可承受最大450N·m的輸出扭矩，與這臺小動力的發動機匹配執行沒有任何壓力，可靠性足夠高、換擋平順性遠高於AMT。

哈弗M6是一臺價效比不低的入門級SUV，只是整備質量達到1580KG加之發動機是第一代的老機型所以油耗略高，綜合路況平均油耗在10L/100km；不過這也不是說L2B發動機技術有多先進，因為哈弗M6比510重了415公斤，這臺車等於滿載與510比油耗所以並不算公平，也能說明M6油耗算合理。

所以需要節油車對空間動力要求不高選擇寶駿510，能接受高油耗可以考慮哈弗M6。

我不太瞭解寶駿510，我覺得你要是想買車的話，可以看看比亞迪系列的汽車，也有雙模科技的，樓主可以去試駕一下。