題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。全新的Passat已經於上個月底進行了上市，而Magotan也是宣佈了他的19款車型更新計劃，那麼在目前來看這兩款德系的同平臺姊妹車型應該如何去進行選擇呢？從我個人的角度來看，如果在預算比較充足的情況下，還是新款的Passat更加值得入手一些。下邊我就來給大家說一下新款Passat對比Magotan它的優勢所在，供大家在選車購車的時候起一個參考作用。第一點新款Passat的設計更加的年輕運動並且整體的檔次感更加明顯。外形設計方面，新款的Passat採用了大眾最新的家族化設計語言，前臉更大尺寸的進氣格珊設計也是非常的精緻，側面帶來了一個相對溜背的C柱設計，尾部有了字母標識，整體的外型顏值表現要比Magotan更有吸引力。內飾方面，新款的Passat採用了區別於之前德系中級轎車的這麼一箇中控佈局，非對稱式的中控臺帶有氛圍燈的加持，內飾給人的檔次感也是要比現款的Magotan更加的突出。

第二點動力方面新款的Passat更有優勢。雖然19款的Magotan也是取消了老款的1.8T渦輪增壓發動機，但是在排放標準來看，新款的Passat已經率先宣佈符合國六的排放標準，對於未來的這麼一個行駛便捷程度來講，新款的Passat要比Magotan更加的有優勢，並且新款的Passat也是宣佈了它的新能源版本車型，對於未來的這麼一個佈局來講也是要比Magotan更加的有吸引力。所以結合以上兩點來看新款的Passat整體的一個產品力表現要比Magotan更加的有優勢，不過現在新款的Passat在市場終端優惠幅度是幾乎沒有，而Magotan的話目前市場終端優惠在三萬元左右，整體的價效比表現要比新款的Passat更加的出色。所以開篇就提到了，如果說預算非常的充足那麼還是新款的Passat更值得入手，但是如果說追求一個性價比，現在還是Magotan更加值得推薦。

兩款車還是有區別的，

第一： 平臺是有區別的。

Passat在德國或者說是歐洲，從來沒有“Magotan”這個名字，進入中國以後為了區別一汽和上汽，才起了“Magotan”這個名字做區分，國外就叫:PASSAT，然後分X代X代..，另外，現在市面上的Magotan用的是歐版的B6平臺的PASSAT。

第二： 發動機

先不說Magotan，雖然都是大眾家的，光看上汽的Passat，其實也經歷了中期換“發動機”。雖然在賣車的時候都標榜EA888發動機，其實後期產出的Passat，已經從EA888第二代升級到了EA888第三代發動機。

第三：很簡單 - 外觀，稍微細看就知道哪哪都是不一樣的

建議選擇Magotan