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  • 1 # 水木子愛美食

    1、機場離市區比較遠,而且周邊也沒什麼店鋪,

    所以,機場裡的餐食自然就會順應中國商家的理解潮流--“既然你們更有錢,能坐起飛機,那自然也要出更多的錢來吃東西了。

    2. 還有就是安防方面的了,大多數的機場餐廳,是不允許有大的明火加熱裝置的,而且對加工流程和餐廚廢物等的要求會相對市區的日常餐館很不一樣

    所以,大多數的機場餐館還是以快餐、西餐為主;而且機場那些店面租金不是一般的貴,商家如果收的便宜,那還怎樣盈利。

    3、在機場吃東西的,不是為了吃飯而吃飯的,是為了填飽肚子的,所以那些商家煮熱了煮熟了,就可以了,他們不會說要什麼回頭客。都是抱著做一次生意的目的,味道肯定也不會太注重。

  • 2 # 大虎校長

    機場作為一個過渡樞紐,都是進進出出的乘客,決定餐飲特性的便捷和快銷。

    1、租金昂貴

    機場不適合鋸牛扒飲紅酒,也不適合吃火鍋打邊爐,租金昂貴,大型餐飲企業不會進駐機場,因此機場不會有你心目中的“大餐”,只有供填飽肚子,乾淨衛生的快餐。

    2、利潤超低

    飛機餐的利潤非常低,要求非常嚴格,一般不會有餐飲企業去做飛機餐供應。

    3、眾口難調

    機場裡和飛機上的乘客什麼人都有,真正的眾口難調,所以飛機餐一般是按最普遍的做法烹飪,更是以填飽肚子為主。

    4、連鎖餐飲

    世界上有很多機場,只有適應機場環境才能生存,所以,麥當勞、肯德基、星巴克與機場環境和乘客需求是適合的、滿足的。中餐要進入機場,必須成立專門的機場餐飲運營公司,對這類過境食客做專門設計和服務,才能做出好吃的“中式盒飯”。

  • 3 # 啵鴿啵鴿無嘟嘟

     首先是中國目前的發達程度,其實對很多華人而言,坐飛機相對還不是那麼經常的...

    所以,機場裡的餐食自然就會順應中國商家的理解潮流--“既然你們更有錢,能坐起飛機,那自然也要出更多的錢來吃東西了。”

    這就是在目前的中國的兩個極端現象:越窮交通越不發達的地方物價越高;

    還有就是相對高檔地區(如別墅區域)的消費也會更高。

    2. 還有就是安防方面的了,大多數的機場餐廳,是不允許有大的明火加熱裝置的,而且對加工流程和餐廚廢物等的要求會相對市區的日常餐館很不一樣。

    所以,大多數的機場餐館還是以快餐、西餐為主;中式快餐則是以半熟或者全熟的塑封袋配送為主。

    所以,想想看就知道了,什麼什麼面,密封在塑膠袋裡,等你到了再電加熱一下,面都不彈了,湯可能還有塑膠味...還得是50-100一碗.........

    所以本人自己總結的,在機場實在餓極了,就來杯熱咖啡和一塊芝士蛋糕吧

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