如果題主購買的是聯程航班，除開航班臨時延誤，是不會存在中轉時間不夠，趕不上下一趟飛機的，那麼我就航班延誤沒趕上下一趟飛機來告訴大家怎麼處理

1，找航司的櫃檯，查一下可改簽的下一趟航班，改好就機場等著飛

2，找訂票的OTA平臺，讓他們協調改簽，因為目前對於平臺來講，客人的出行才是最重要的

如果購買了延誤險，哪裡買的找哪裡索賠

普及一個知識，除去直飛，同一個航空公司推出的中轉第三方的航線，才叫聯程，

因為航班延誤是不可控的，但是航班延誤通知的時間是可以控制的，

需要做的就是核實第一段航班延誤沒有通知的責任是誰！！！！

如果是第一段航程的航變沒有通知你，那麼責任歸屬於出機票的代理商，在哪裡訂的機票去哪裡投訴，比如攜程訂的去攜程投訴，航空公司官網預定找航空公司，可以索賠下一段航程無法正常搭機重購的損失，如果涉及到酒店住宿打車費用也可以一起索賠的喔！！！

遇到過幾次中轉聯程，第一段飛機延誤。有一次真的沒有趕上第二段，第一段真正起飛的時候第二段已經飛了。這個時候如果這兩趟飛機是同一航空公司，在第一段落地的機場有櫃檯辦理第二段改簽。如果不是一個航空公司，那貌似不會有賠償。

其實如果不是像我那次一樣完全不可能趕上第二段，可以在知道第一段飛機延誤後找地勤，空姐，打電話給航空公司等等看看有沒有什麼補救措施，上飛機後也是，多問問空姐，空姐可以幫你聯絡第一段飛機目的地的地勤人員幫你，同時，過第二段飛機安檢，出入境等等需要排隊的地方，可以把自身情況說明一下，一般大家會理解讓你插下隊的。

去年從美國回中國遇到過，同一個航空聯盟的，第一段起飛延誤，導致第二段趕不上，要改簽第二天的，航空安排了酒店，免費改簽

聯程航班儘量飛同一個航空公司（或者codeshare）這樣即使第一段延誤，第二段趕不上，航空公司也會負責的

首先你要搞清楚什麼叫聯程航班，只有在同一家航司或者有程式碼共享協議的兩家航司購買的同一個票號或者票號是連號的機票的航班，才叫聯程航班，這種機票如果第一段延誤，無論什麼原因，第二段都可以免費改簽或者退票。在一些類似攜程飛豬之類的平臺購買的航班中間寫了一個“轉”字，前後兩個航空公司沒有任何業務關係，這叫需要轉機的航班，不叫聯程航班，第一段延誤，導致後段誤機，很大機率將會無法免費改簽和退票。

你那航空公司不錯了。天氣原因美國的航空公司是不負擔旅館費的，而且小公司把大多數的延誤都歸結為天氣原因。日航好的多。

官方聯程你說的情況基本不會出現，自己組合的航程只能追究延誤者的責任，陪你延誤費，但是他延誤的時間不一定滿足賠償標準

如果是同一航空公司或者同一航空聯盟的聯程機票，因第一段延誤導致沒有趕上第二段，航空公司可以幫你免費改簽後續航班或者退票。如果是分開買兩家不同航空公司的機票，第一段延誤耽誤後續行程，不會有任何賠償。

哥們有次從長春回廣州，公務艙啊，雖說是里程兌換的，這不是重點。身旁坐個小姐姐從延吉到長春到廣州再到奧克蘭，我不知道那是哪，反正都南航。長春起飛時就延誤了，南航的人員一路對講機通話和她確認時間啊。最後到廣州時，一路護送到另一航班，咱們有這待遇嗎？

聯程航班是指在同一家航司訂的多程航班，如果因為前面航班延誤導致後續航班無法趕上的話，航司是會負責改簽後續航班的。剛好前幾天乘坐阿提哈德航空的聯程航班回國到上海，第一程到阿布扎比的航班延誤4個小時，導致從阿布扎比到上海的航班趕不上，一下飛機航司就已經為不同目的地聯程航班的客戶安排好了改簽的航班，最終在阿布扎比多待了一天，航司給提供了一天的住宿和膳食，等待的無聊時間裡順便在阿布扎比一日遊，哈哈，關鍵心態要好，既然發生了延誤，那就安心等待吧，找點事情打發時間，急也沒用！

聯程轉機最好是訂一家航空公司，這樣無論發生什麼事情就有一家航空公司幫助解決比較方便，應該來說現在的南航還是比較好的，我老公前天從澳州布麗施本到上海，廣州轉機，結果到了上海行李箱找不到，後來南航工作人員幫忙聯糸廣州機場箱子在廣州，然後昨天幫我們送到酒店。雖然出了差錯但他們的服務還是令人滿意的。