先說大名鼎鼎的哈雷，哈雷品牌主打的是-哈雷文化，範兒，機車獨有的聲音，以至於做到了能代表美帝的三樣象徵之一，非常之成功，這是巨大的無形價值，能擁有哈雷機車是很多男人的夢想，也代表身份。但如果你不追求牌子，只要品質/效能/操控，那還是日系機車的天下，具體就不多說了。至於中國產，當然支援中國摩托車工業了，mv800，新事物，別的不知道，也不敢瞎說，我只是看到了印第安的影子，從車重輕到整體重心低，操控肯定強於哈雷，還有單看發動機引數，已完全斬壓同級別的哈雷。

樓上各位 ; 我奉勸你們首選川崎小火神650、不為別的、只因為它是水冷型車、水冷型車優於風冷型車的各種好處不用我累述了 ; 還因為它是進口車款、肯定各方面效能和質量當然還有價格都要高於那款同選的中國產車。

三年前當時在哈雷883與川崎小火神,兩款車裡選擇也非常糾結,之前盆友的883騎過N多次,因為小火神的坐高很適合我,決定再去川崎4s店試騎體驗一下,當騎行幾公里返回店裡,便立刻交了咖啡版帶ABs的定金,隨後就是漫長的近一年的等待。

特別說明每款不同品牌的車,存在便有它存在的道理和價值,可以這樣講你喜歡的就是適合自己而已。

現今已經給它裝上了邊箱,盆友們說小火神應該裝邊包更有範,可我還是裝了自己喜歡的邊箱,不為別的只為7月騎行西藏,它可以裝更多的行李,不是那句話:適合自己的就是最好的。

小火神品質不錯，紮實，座低，實車比圖片顯得偏大。建議試車。當然，得了日本車品質好的好處，就不要貪大求全，至少聲浪這一塊兒不要奢求太多。街車650的聲音稍微往巡航車靠了點兒，僅此而已。只是喜歡美式巡航外形，或者身高實在有限，都可以重點考察一下。

哈雷750系列本來還有一款streetrod750，國四不再引入，國三最後優惠一萬多不等，與普通750價格拉平，可即便按原價算，配置上的價效比也超出普通750不少。但哈雷中國已經清庫，本人就拿到了總庫的最後一臺。武漢還有現車，臨近，7月1日國三大限，優惠驚人，只是時間不一定來得及。

普通版的750也可以看看，有國四，有哈雷光環，適合城市，適合滿足情懷。入門足矣。

首先，我也糾結過小火神和哈雷883，哈雷750，最終選擇883！883和小火神、750不具可比性，排量差得多了，就像Tiguan和FIT這個無法比較！還有就是價格上如果能承受當然就883了，不要去分析車的優點缺點，玩車重要的就是體驗，不體驗怎麼知道適不適合好不好呢！我建議一手買小火神，哈雷呢可以追一下二手車比較划算！

看你想跟誰完了 買個750開哈雷的兄弟都不帶玩。883還勉強湊活。

開個火神650 有一幫川崎兄弟啦爆你。

選個mv800 能做一幫中國產車兄弟的大哥。