在早期，把被擊沉的艦艇撈出來修好後再用，是各國的通行做法。美國在珍珠港被擊沉的戰列艦中，除亞利桑那號之外，其它都撈出來修好，並重新投入了作戰。但那時候的軍艦沒有什麼電子裝置，靠“鈑金”工業就能修好。現代軍艦基本上就是一個各種電子裝置的集合體，這些東西一旦泡水，特別是鹽水，基本上就不再有修復的可能。撈出來船殼還能用，電子裝置要全部重換，和再造一條價錢差不多，也就沒有修復的價值了

二戰期間有過把被擊沉的艦艇撈出來修好後再用的，特別是美國在珍珠港被擊沉的戰列艦中，大部分都撈出來修好，並重新投入了作戰。但那時候的軍艦沒有什麼電子裝置，靠“鈑金”工業就能修好。現代軍艦是各種電子裝置的集合體，一旦泡水了，基本上就不再有修復的可能。打撈出來船殼還能用，電子裝置要全部重換，這跟再造一條價錢差不了多少！

首先，你這個比喻非常形象，挪威沉沒的南森級宙斯盾護衛艦英斯塔號就是真正的“海底撈”。

去年11月8日，挪威海軍5千噸級的英斯塔號護衛艦與馬耳他一艘6萬噸級的索拉TS號油輪發生相撞事故，事故發生後，軍艦主動搶灘擱淺但並未奏效，最終還是沉沒了，在在海底宅了近4個月，直至近日才被打撈出水。英斯塔號護衛艦是2009年交付使用，艦齡較短，是挪威海軍的主力作戰艦艇，配置有相控陣雷達等大量先進的電子裝置，總體技術水平較高。

實際上，艦船在海上發生碰撞甚至沉沒事故的事情屢見不鮮，中國海軍在2006年曾發生774號037型導彈快艇在珠江海域與一艘香港貨輪相撞的事故，導致774艇瞬間斷成兩截並迅速沉沒。774艇在打撈出水後進行了修復，將斷裂的船體進行重新焊接，並更換了所有電子裝置，艇艏原裝引俄製76毫米艦炮被拆除，更換為中國產雙37毫米艦炮，修復後該艇繼續在海軍服役。

俗話說“水火無情”，對艦艇而言更是如此。挪威海軍英斯塔號護衛艦已經在海底享受了近4個月的海水浴，毫無疑問，它上面的那些電子裝置包括相控陣雷達等昂貴的裝置已經徹底“犧牲”了，該艦雖然現在已被打撈出水，但損失慘重，修復的意義不大，大體上只有船體和部分純機械裝置可以修復。現代作戰艦艇的價格構成與其先程序度關聯，電子及武器裝置佔總價格的比例越來越大，而這些裝置泡水後基本沒有修復的價值。如中國海軍774艇修復時，全部更換了艇上的電子裝置和電氣控制裝置，而原裝的76毫米艦炮雖未受到撞擊時的影響，但也因泡水而失去修復的意義，不得不淘汰而換上雙37毫米艦炮。相對數百噸的037型快艇，5千噸級的“英斯塔”號護衛艦若全面修復的話，其代價是極其高昂的。

但是，面對這艘“泡水艦”，挪威海軍卻不能不將它修復，因為這不僅僅是錢的問題，更關係到它的臉面問題，而且還可能要因此處理一大批人，如果修復了，很多人就可以免罰。所以這個“海底撈”雖然難吃，還是不得不吃。