好像我開過不止一輛摩托車在停車以後都會有金屬噪音，乍一聽好像是水滴在防燙板或者某個金屬位置上的聲音，滴答滴答的。一開始以為是摩托車電瓶還是什麼部位漏液了，還仔細去檢查過，後來在開過不同的摩托車以後，發現很多車都會有這個聲音，就不覺得有什麼問題了。

後面我仔細研究了一下，停車以後發出金屬的噪音比較大的可能性就是金屬熱脹冷縮發生形變造成的聲音，為什麼這麼說？

因為車子在行駛的時候是沒有聽到這個聲音的，這是因為行駛的時候車子的溫度一下子就達到了工作的溫度，在行駛的時候溫度都是比較恆定的，所以機械結構上不會發出什麼聲音，而當我們停下車以後，發動機停止運轉，結束了燃燒和摩擦，排氣管的溫度從幾百度就會瞬間開始降溫。

而排氣管的前段的厚度是比較薄的，又是金屬結構，所以對溫度的變化比較敏感，一旦發動機停止運轉了，就會瞬間降溫，而這個降溫的過程，還會伴隨著熱脹冷縮的過程，結構會發生一些細微的形變，而這些形變，就是發出噠噠噠聲音的一個直接原因。

題主說的是發動機發出得得得的聲音，實際上就我的判斷而言，這個聲音是來自排氣管的位置，因為大部分的發動機的外壁是鋁結構，而且發動機由於有冷卻系統，其溫度也不會太高，一般機油的溫度不會超過100攝氏度，而發動機外壁的溫度也不會特別的高，至少比排氣管要冷很多。所以發動機部分還沒有到會熱脹冷縮到發出噪音的地步。

而排氣管不一樣，排氣管直接接受的是從燃燒室排出來的高溫氣體，溫度可以達到數百攝氏度，在這個溫度下，如果長時間高轉的話，排氣管還會被燒紅，再加上排氣管的壁比較薄，所以說受溫度的影響會比較大，因此在被髮動機廢氣加熱以後停下車來冷卻的時候，就會因為熱脹冷縮而出現噠噠噠的聲音，實屬正常。

總而言之，對於摩托車停車以後的噠噠噠的聲音，我騎過的很多摩托車都有這個聲音，依照我自己的經驗判斷是熱脹冷縮的正常的現象，不需要額外的擔心，只需要正常使用就好了。

發動機完全息火有得得聲，還是在息火臨近時，再加上聲響是從機內還是變速箱內，還是化油器內！如是臨息火時在聲響是缸體發出的聲，你是4衝程，還是二衝程的！如是完全息火，停了馬上發出的聲響，一離合器與變速箱的響聲，彈簧回位聲，如是發動機內聲響，是缸體聲，一般算正常，如不正常就難發動，是新車的走合期，還有如是化油器的話，是頂針螺絲回位聲，一般發動不難，能正常執行，停下發出的聲音基本是正常的缸體活塞回位，排氣未盡排氣回位都會有聲音的，如經常有聲音去店裡看一看，摩托車是電噴還是化油器一式的，如是電噴的是電噴器裡出的聲音，不可能停著的車會出聲音，如停著有聲音查一下啟動馬達是否漏電，有啟動磁力線半工作狀況！看一下是否有漏電現象！