如果能正常使用，每3--4萬公里更換一次即可。

跑的里程多了，火花塞的電極上會產生輕微的積炭，影響火花塞的跳火，會使車輛產生動力不足的感覺，提速時反應減慢

我發炎一下，我的不是進口的，上臺是b8的四驅雙離合a4。當時買來刷了程式，0-100加速5.1左右。由於之前一直沒刷過，所以除了興奮每天最擔心的就是發動機爆缸。。因為這車買來幾乎都是s擋在開，d擋也就高速巡航玩玩。一直95-98汽油伺候，3個月加個燃油寶。當時每天都有4000轉以上開，所以前2萬公里很保守，機油都是6000左右就換的，火花塞1.8萬就換了。。。。後來玩了1年多，可能也習慣了，就不伺候了。95號汽油燃油寶也不買了，火花塞開了4萬，拆出來和我2萬一樣，沒啥卵事。。。所以這裡給大家一個參考，一般你們只要是原廠正品的，5萬保證沒問題，我暴力開4萬都沒啥卵事。。。機油也是，金美孚正品的話1萬放心開！我車子從買來到賣掉開了6萬不到，4年左右，彈射70餘次，每天都是紅線開一會的。除了首保4s送的，剩下都是自己做的。沒有任何故障！養車還是看人！自己做成本在550左右。機油5升480，機濾進口的75，空濾也是70左右。反正加起來600不到。賣車的時候最後彈射了一把6.06秒，比新車5.1衰減一些，不過總體沒啥問題。雙離合是進口那批dl501，我想說放心玩！剛刷程式那會，一天彈射好幾次，後來習慣了也就不想玩了。。。頓挫大概2-1會有，不過這點我感覺忽略不計了。。。這款雙離合我是最喜歡了，上坡不用踩油門！現在換了gla45，車是好車，雙離合和四驅和a4完全不能比，上坡不踩油門6坡，踩了，打滑。。。溫柔的踩也是這樣，這車壓根就沒有怠速。。下雨天四驅大油門照樣打滑，和全時四驅的a4比，自信心相差一大截。a4這車，巡航就一個字，穩成狗，會睡著。好了就這樣吧，最後說下雙離合的，我家還有個Sagitar，短軸那批。。那個正常開沒問題，低速或者上坡確實會抖，我理解就是半聯動。。。和溼式的a4那批差距還是很大的。所以都是家人開，我也不敢太暴力玩。一分錢一分貨吧，溼的那批大家可以考慮買，開過效能車以後，你在開別的車，你會發現都很舒適，頓挫都感覺不到了。身體已經習慣這種渦輪加頓挫了，偶爾開自吸的真的和沙發一樣。現在還年輕買德系，以後50歲了，我還是會買雷克薩斯，佛系開車，舒適，對身體也好，那個時候估計腰也不行了。。最後上下圖吧，怕有人說我鍵盤俠，我上傳一下車子。。

無論是進口還是中國產的奧迪，火花塞都是一樣的，不是NGK火花塞就是博世火花塞，這兩個品牌都是白金火花塞，使用壽命在6-8萬公里以上，不過奧迪要求2萬公里就換掉，實在是太浪費了，完全沒必要換的，我都是建議大家6-8萬公里再考慮更換火花塞，2萬公里就換那不是冤大頭嗎？