選RX。動力強勁2.0T和3.5L，外型美觀、時尚、激進，如果不考慮預算的話，直接上450h；雖然新款ES外型逼格提升不少，但駕駛感受中庸，感受不到駕駛樂趣。選車主要是看需要，適合自己的就好。

這個車還不錯，不過我的是老款的270，買菜接娃很合適，建議有條件上頂配，馬克音響和其他配置和低配完全兩個概念。買2.0渦輪增壓那個就行，買頂配。沒必要買混動的，省下來的油錢抵不回差價。ES就直接買混動頂配就行，配置效能全都有。

這兩款車都不錯，舒適安靜，如果對動力有要求就買混動，RX270和ES200動力比較弱，尤其是滿載時感受太明顯

在剛剛過去的2019年4月，雷克薩斯在國內市場的銷量第一次月銷量突破了兩萬輛，達到了21839輛，同比增長高達46.9%，而在今年的1至4月，總銷量已經達到了58771臺，同比增長達到了11.1%。

另外值得注意的是，ES系列4月份的銷量達到了10629輛，也就是說這一個車系就貢獻了整個品牌銷量的半壁江山，那麼ES這款車究竟怎麼樣呢？我個人會覺得，ES這個車就是典型的家用豪華車，沒什麼特點，但是符合大多數人對於這個級別的家用車的需求，ES系列的定位雖然是中大型車，但其實整體的尺寸和售價還是要低於賓士E Class和BMW5 Series之類的，主打的就是錯位競爭的手段。

這個車系，雖然在設計上還是雷克薩斯那種比較激進的風格，但是整體的調教和底盤行駛質感還是那種典型的偏向舒適的風格，懸架和減震並不硬，座椅舒適，另外空間的表現也足夠家用，不過這樣的調教方式，對於駕駛者來說，可以說是沒什麼樂趣的，我個人會覺得，ES這款車整體的駕駛表現就像是白開水一樣，沒什麼特色，但是還算舒服，不過很多地方要加價這一點真的是讓人深惡痛絕。

然後就是RX，雖然RX的銷量佔比沒有ES那麼大，但是RX系列的確算得上是雷克薩斯在國內的另一個銷量大戶了，這個車的定位雖然是中大型SUV，但是很多人都知道這個車用的是HIGHLANDER的平臺，空間自然不用擔心，不管是後排的乘坐空間還是儲物空間都非常不錯，2.0T和3.5混合動力的佈局也讓這個車的售價跨度非常大，也屬於是雷克薩斯錯位競爭的典型了。

關於這個車的缺點，我個人覺得，首先因為車重比較大，所以2.0T的車型動力並不算充沛，特別是起步的時候，另外發動機的噪音控制的不怎麼樣，另外因為長車身短軸距的設計，讓這個車的靈活性和操控感受都還蠻一般的，而且作為上市這麼久，大部分地區還在加價的車型，RX就我個人來說，的確算是一款比較適合家用的SUV產品，各方面的素質也是偏乘坐舒適的，不過我個人覺得這個車指導價並不算便宜，如果要加價的話，價效比就低了。