十代CIVIC是直線提速最快的，但它有機油增多的隱患。配置方面，十代CIVIC也是a級車的主流水平，比如標配了獨立後懸掛、胎壓監測、倒車雷達和esp等等。當然，三缸1.0t車型除外，那個的配置比較低。但不是銷售主流，所以可以忽略不計。

COROLLA雖然不如十代CIVIC提速快，但它的動力水平還是能完全秒殺豐田自家的rav4和雷克薩斯es200的，雖然es200還是2.0l的自然吸氣發動機。

配置方面，新款COROLLA已經由非獨立後懸掛升級為獨立後懸掛，並標配了8個安全氣囊，配置方面也做了重要升級，只是低配車型照樣還是沒有倒車雷達。不過這也沒辦法，畢竟CAMRY2.0l的低配車型也照樣沒有倒車雷達，COROLLA總不能超越CAMRY吧。

新款Sylphy也就是第十四代Sylphy已經上市，其外觀變得更為好看，頗有些像小號的新Teana。

但除了外觀之外，新Sylphy沒有什麼亮點，比如它還是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機搭配萬年不變的鋼帶式cvt變速箱，全系腳踩的手剎，簡稱腳剎。全系沒有定速巡航和後視鏡摺疊，甚至定價為11.90萬的cvt版低配車型還是鼓剎和鐵輪轂，可見它就是為以後的大幅度降價而提前做準備的。

新馬三由獨立後懸掛改為非獨立後懸掛後，傷了很多鐵桿馬粉的心，就算操縱感不變，這也是屬於減配。

馬三的賣點是顏值，甚至它被稱為日系車中最好看的車型之一。

它的缺點是後排空間不大，以及品牌度不高，馬自達車型都有這個特點，網路上人人都說好，現實中照樣賣不動，因為說它好的人大多自己都不買，所以從某種意義上來說，這就是你說的“真香”定律。

家用COROLLA，畢竟全球銷量第一也不是吹的。新款標配tss2.0，L2級別自動駕駛，獨立懸掛，八個安全氣囊，aca，電子手剎，autohold亂七八糟一大堆配置，注意這些都是標配，丐版就有。配置同級別趕上中國產車了吧。

CIVIC，火了很多年的神車，累計全球銷量第四，新款1.5t動力強勁的同時，能保證一個很經濟的油耗，顏值動力都有了，機油門都絲毫沒有影響其熱度，上市三年，在車市萎靡的情況下。僅僅象徵性的優惠4000塊，同級別沒有把任何人當對手。

Sylphy，不用我說了吧，11萬最低配和COROLLA比一下，兩個氣囊，啥玩意沒有，毫無誠意可言，不優惠4萬往上，不用考慮了。

馬三還是兩箱帥啊，消費者肯定反感獨立懸掛換板懸，如果價格合適，一樣值得入手。

年輕人，CIVIC，馬三，

佛系青年，COROLLA，

Sylphy，人傻錢多就買Sylphy吧。