這四款車型同為緊湊型suv，所以定位是完全一致的，價效比最高的，動力效能最好的當屬vv6了，vv6的頂配車型的價格僅為17.50萬元，搭載了2.0t發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為355牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而另一款車型領克01與vv6相比就沒有優勢可言了，頂配車型的價格高達22.08萬元，與vv6相比沒有任何優勢，顯然就沒有什麼價效比，首先淘汰領克01，剩下的三款車型如何選擇呢？

19款X-Trail在乘坐空間和舒適度上，好於vv6和榮放，不過頂配車型的價格高達27.13萬元，終端價格至少也要25.5萬元，而榮放頂配車型的終端價格只有21.18萬元，兩款車都搭載了2.5l發動機，X-Trail的最大功率為186馬力，最大扭矩為246馬力，採用了cvt變速箱，而榮放的最大功率為180馬力，最大扭矩為234牛米，採用了六檔手自一體變速箱，兩款車的動力水平差異不大，不過變速箱卻有所不同，由於結構的原因，cvt變速箱的扭矩承受能力是有限，而榮放的6at變速箱卻能承受更大的扭矩，尤其在極限的環境下，6at變速箱有利於脫困能力的提升，所以價效比榮放要高一些。

榮放和vv6，如何選擇呢？兩款車的車身尺差異不大，以乘坐空間也是勢均力敵，底盤結構幾乎一致，都屬於偏運動車型，在操控性上都有著不錯的表現，動力效能vv6要好於榮放，不過榮放在起步或者高速階段的動力輸出，會更為充沛，而且榮放的六擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，反應速度快，有著很好的平順性，而vv6所採用的七檔雙離合變速箱的穩定性還需時間的檢驗，所以四款車型我推薦榮放。

這幾個車型我也比較過，不知大家有沒有看過他們的車輛碰撞試驗資料，WEY的質量都是在試驗里名列前茅的，所以我對於vv6的質量，還是很放心的。WEY的出品，差不了。之前在網上也看到過一個影片，就是WEY的車和另一輛小轎車相撞了，結果WEY完全看不出來什麼大的變形，但是另一輛轎車可就是大變樣了。而且就我瞭解的，長城的vv6搭載的2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率可達到355N•m，動力非常強勁。他的wey智享互聯，也是非常好的，所以這局我站VV6。

作為新手，不得不說對VV6的各種智慧駕駛輔助印象深刻，真的是讓我領教了什麼是汽車智慧時代。VV6的各種行車輔助實在令人省心，哪怕是像我這樣的新手也不再害怕上路。全速智慧巡航、前碰撞預警、半自動泊車等等，基本新手所擔心的問題都解決了，上路那還不是妥妥的。另外它搭載的博格華納適時四驅系統，提供了三種駕駛模式再加上三種全地形模式，標準、經濟和運動三種模式，雪地、泥地和沙地三種地形，vv6都能完美適配，以後出去什麼地形都不在話下了。