對隔音有一定作用.另一個好處是.降低了灰塵進入了車艙.

如果從隔音角度考慮.也許還需要把輪轂上面也做下.

或者發動機下面還需要裝一個樹脂材質的護板.

最好還是新車的狀態下.完成.部分可以自己搞定.如貼密封膠條.儘量選擇3m正品的膠條.黏得緊或者撕開少痕跡

汽車的噪音對每個開車人來說都是很頭疼的事，有時為了降低噪音的干擾把收音機開啟放到大音量，可是這種方法在短時間可以，長時間這樣會造成駕駛人員的心情煩躁。所以很多汽車改裝店又有了一個新的專案，給汽車做隔音。

汽車的噪音無外乎就是幾種，發動機的噪音，透過駕駛艙的風火牆和車底來傳到駕駛艙，再就是胎噪，輪胎的品質和設計造成輪胎在滾動時產生的噪音偏大，還有就是風燥，這種噪音就是車輛設計的問題了，他的車型風阻控制不好產生噪音，這些噪音每臺車上都有，但是為什麼有大有小，一般是設計原因和做的隔音效果的原因，所以設計不可改變，只有隔音可以改變，做隔音是一個系統的工程。

汽車做隔音膠條是可以的，也是能起到一定的作用，一般的隔音膠條是坐在四個門的外邊緣的結合處，做了門子的膠條，它會與四門形成一個密封的整體，可以降低噪音的傳入，也可以形成在關門時的沉重感。還有就是在後背箱蓋邊緣的密封膠條，這樣可以起到後部風燥和尾氣噪音的隔開，也是起到了一定的作用。再就是發動機前引擎蓋的四周密封條，它能減少發動機的噪音傳出，這樣也可以減少噪音的傳出，密封膠條的隔音是有一定作用的，但是不要期望值太高，因為這只是一個小的改動，真要是做全面的隔音，還有很多大量的工作。

其實自己動手做一些小的改動對自己也是一個提高。

基本都是心理作用，降噪作用不大。

汽車構造說多無用，自有高手普及，我就拿我這淺末的聲學知識講講。

各類縫隙被填入各種“神器”，但是，終究是要保持空氣流通的。聲音的傳播途徑之一，空氣傳導，自然存在。

車體大多是透過焊、鉚、栓成為一體的，固體導聲，不可避免。

專業的聲學處理可以降低部分噪聲，畢竟你開的車，也得享用車帶來的噪聲

汽車密封膠條對降低車輛噪音的作用十分有限，因為汽車的噪音來自於很多方面，比如發動機噪音，底盤噪音，輪胎噪音，車身的震動噪音，風噪等都是車輛噪音的來源，單單使用密封膠條只能提高車輛的氣密性，對降低噪音的作用微乎其微，想要降低噪音還是需要做全車隔音效果更好一些。