今天就有看到一個老人帶著兩個小孩，下車時比較慢，小孩身高，和老人需要彎腰照顧小孩，導致司機按照平時關門時間和感覺進行關門，可能也沒看清楚人還沒有完全下車，導致把老人給夾住並生生的寄出車門外，不合理的地方是車門碰到了人並不會馬上停止和收縮而是繼續關門，這樣經常會導致危險，大家坐車應該也經常看到這種情況。

改進成感應門並不是說人在門前就開門，而是在關門時感應到有人或異物妨礙時可以停止關門並收縮回來，還有可以立即通知司機車門沒有關閉不能開車。

公交車不安裝感應門可能基於這幾種原因，首先大家都知道所謂感應門就是透過感測器將車門附近的人體移動目標資訊傳輸到車門控制系統指令車門開合的，那麼這種智慧控制系統對於公車來說可能會出現以下幾種情況，①系統故章導至夾著乘客怎麼辦?車子不能走，只能原地不動的等待救援，幾個小時過去了這對乘客是一種極大的傷害。②突發事件，我們經常在各類媒體上看到某城某路公交車上“鹹豬手，猥褻男’還有小偷等等…在司機不開門和廣大乘客的共同努力下將不法人員拿下的此類事件很多。那如果是安裝了自動感應門會是什麼結果呢?車門早已開啟，司機無能為力，不法之徒逃之夭夭。所以公交車不同於私家，公交車面臨的複雜情況有很多，處理不當會造成不良的社會影響，我認為這可能是公交車不安裝感應門的原因吧，大家怎麼看，歡迎評論。