回覆列表
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1 # 真百姓故事會
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2 # 東坡學車
計費方式變更，原來點對點收費，現在按照實際路線收費，單價不變，計費方式變了，費用只會比原來高，因為走的路線不可能是一條直線，如果是一條直線收費不變。如下圖。
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3 # 北京牛爺
高速路收費上漲了廣大司機都非常清楚，讓誰來解釋一下，我估計沒有人敢說，敢出來解釋的人也是胡說八道一通，原因這是政府行為，說實話，利益集團推動的，說太多了不好
高速這次收費後有很多人都感嘆，怎麼收費比之前價格高了啊，這是因為:
1，高速採用龍門架採集里程以後公里數也比較精確而且現在匝道都記公里數，也就是說，只要你一過那個收費口的門，就開始計費了。有人說，剛剛進來沒有上主路的時候，是匝道，而且限速40啊，這個都收費？是的，這是跟高速客服人員打電話，客服回覆的。
匝道收費，有的里程比較近的，匝道佔比比較多的，價格就上來了。
有車主以前一直9.5元，同樣的路變成了11.5元，這就上漲將近15個百分點了。
很多車主不僅感嘆，高速說好的浪費呢？
2，大車計費方式的改變。這次大車收費以後，計費方式進行了調整，很多大車車主也發現，費油比以前漲了。
很多大車司機說，不跑車了，當然了，肯定是氣話。
大車司機跑車生存，不跑車吃什麼。
但是成本確實上漲了。
3，一些高速公路計費確實進行了上調，4車道的高速比2車道的高速就會多不少。以前是從哪裡上的紀錄一下，從哪裡下的，記錄一下，收費的時候，自動計算最短路程，現在是，從入口上，從出口下，你走了哪條高速，就從哪條高速算錢，比如從邯鄲到天津，可以走京廣奧高速轉津保高速。
也可以走邢德高速到大廣高速走津保高速。
但是，選擇走哪個高速費用就不大一樣了。
【呼籲】每次寫高速的問題，我都會呼籲。
希望高速可以把價格降一降，本身來說，現在車流量大，和10年前的高速路況比，汽車現在太多了，所以車也多，收費也多，這是正比，所以降一降費用讓人們都有個實惠。
執行成本低了，有利於讓經濟儘快復甦。
當然了關於中國石油，中國石化，高速公路公司，每年都是虧損，我個人認為不可思議，也可能是副總太多，人工成本太高造成的。
像我以前的私營企業，就一個正總，2個副總。部室能少的，就減少，所以部長，科長都少。但是，像很多國有單位就是最少10個副總，部室多的不計其數，所以人工成本肯定高。
我覺得應該在這個方面下功夫，而不是在上漲高速費用上下功夫。
以上回復僅作參考。
希望可以幫助到您。