這些小黑點不可以扣掉，如果扣掉前擋可能會炸裂。

我們知道玻璃製品都有個特性或者缺點，溫差過大會導致炸裂，汽車上的擋風玻璃也存在這個特性，前擋風玻璃是安裝在汽車前框架上的，前擋玻璃的四周吸熱要比中央快，這就導致四周跟中央存在溫差，如果這個溫差比較大，就可能炸裂，為了解決這個問題，就在擋風玻璃的四周做這種由密到疏，由大到小的這種小黑點，小黑點吸熱由多變少，防止前擋風玻璃產生急驟溫差。

汽車擋風玻璃上的小黑點摳不掉，能摳掉說明質量不夠理想。

前檔玻璃上的小黑點也許很多人都會認為是裝飾，能讓一塊光禿禿的玻璃不顯得那麼平庸，就像那什麼襪子上面的蕾絲邊一樣有點小小的誘惑，誘惑強迫症患者去扣一扣……然而這些小點點和黑色的底邊是不能扣掉的，因其作用非常重要。

作用1：導熱，汽車在Sunny下暴曬一定是車身覆蓋件的鐵皮快速升溫，能一定程度過濾紅外線和紫外線的前擋玻璃升溫速度會慢的多。但是前檔玻璃是直接與車體金屬框架接觸固定的，而玻璃的硬度會隨著溫度的升高而降低；那麼與車體接觸的前檔部分會過量的接收金屬車架的溫度，如果不能把溫度合理傳導的話，這一區域長期受熱很容易破碎。所以前檔四周的黑圈和黑點點的作用首先是導熱，把熱量均勻且快速的傳遞至整塊玻璃才能保證汽車前檔的耐用性，同時也能防止前檔變形。

作用2：防止異響，前檔玻璃與金屬框架的車身不可能直接固定，否則硬碰硬在顛簸路面的話一定會造成破損。所以安裝前檔玻璃的下方總會有保護膠條和特殊的玻璃密封膠，橡膠材質的橡膠在高溫烘烤下會快速老化變脆，密封和濾震的能力會越來越差以導致異響的出現。其次特殊的粘合劑在高溫下會融化變軟，膠條老化加上粘合劑軟化，前檔會不會異響已經不重要了，重要的是高速行駛中有沒有脫落的可能性。所以為了不讓膠條快速老化以及脫落，前檔四周會以純黑色的掃上一圈起到隔離紅外線降低溫度的作用。

作用3：便於觀察後視鏡，駕駛座和副駕駛都會安裝一塊遮陽板，感覺Sunny刺眼時拉下遮光板即可。但是後視鏡是無法遮擋的，那麼在大逆光的環境中駕駛車輛觀察後視鏡時，強烈的光線會導致無法清晰有效快速的看到後視鏡內的資訊，強光甚至會想遠光燈一樣短時間致盲，在這種環境中駕車會很不安全。所以為了不刺眼的觀察後視鏡，在後視鏡的後方總會有一塊有密集小點點的黑色區域，其作用100%是為了遮光。

以上三點就是前檔玻璃黑邊和黑點的作用，與美觀沒有必然的聯絡，所有功能都集中在提升駕駛安全。其材質一般為釉質，採用類似陶瓷的燒結方式嵌入到玻璃裡，理論上這些黑點點是絕對摳不掉的，如果真的扣掉了那隻能說明這塊是假冒偽劣的產品，沒有其他可能性。

大家有沒有注意過汽車前後擋風玻璃、汽車天窗上密密麻麻的小黑點和黑邊，他們規則的分佈在玻璃邊緣，不留意一般不會特意的發現它的奇怪。那你知道這個小黑點是做什麼的嗎？為什麼所有的汽車上都會有？

實際上這是一種陶瓷燒結技術，是一種類似陶瓷結構的玻璃，這些小黑點是用有色釉燒製到玻璃上去的，而並非印刷上去的。

當太Sunny照耀到車玻璃上時，玻璃表面逐漸升溫，如果在此期間車玻璃出現受熱不均勻的狀態，就很有可能會導致車玻璃炸裂的狀況。這些小黑點就充當一種過渡，能夠快速的吸收熱量，把熱量儲存在大小不同的黑點裡，使車玻璃受熱變得均勻，把玻璃炸裂風險降到最低。

同時因為汽車玻璃是用膠條和密封膠固定起來的，經歷風吹日曬很容易出現老化的問題，而玻璃邊緣的黑點剛好覆蓋住了密封膠條，阻擋了Sunny對膠條的直射，延長了其使用壽命。

這些小黑點還有一個很重要的作用，就是能保護駕駛員的眼睛。這些小黑點的大小和位置面積都不是隨便設計的，而是經過廠商和設計師精確計算製作而成的。

這些小黑點在不阻擋駕駛員視線的同時，又減少了Sunny直射眼球的角度，降低強光對眼睛的直接傷害，有助於緩解疲勞駕駛。

所以說不要小看這些車玻璃上的小黑點，因為有了這些小黑點，車玻璃才變得堅實耐用，駕駛員的眼睛才避免強光直射。