我沒有去過檢測站，我的車子還不到時間。只是我的朋友的摩托車撿過了，只有車燈不夠亮度。花了40元檢測人員給換了個燈泡就過了。只是完事後檢測人員又把燈泡換了回去

機動車檢測站只負責檢查車輛是否符合國家規定的車檢法規，定期檢測車輛中與安全和環保有關的專案，保證汽車安全行駛，並將汙染降低到允許的限度。檢測結果只顯示“合格”或“不合格”，不顯示具體資料，因此檢測速度快。

檢測合格的車輛可憑檢測報告單辦理年審標誌，在有效期內准許車輛行駛；檢測不合格的車輛需要自行到修理機構對車輛進行維修，之後再來檢測，達到合格標準後才有資格拿到年審標誌。

我的嘉年華9年老車了，幾大件沒問題，只是前照燈發黃，上檢車臺亮度不夠，檢車員弄了些什麼油塗抹幾下就過關了，收費450元，本來一個小時搞定的，只是我的交強險保單保險公司沒蓋章，又去找他們蓋章用了一個小時。雖說對年審十分反感，但人在屋簷下，總比被查扣車扣分好吧！

檢測站不給你解決，讓你自己解決。舉個例子來說，去年我的車輛年檢燈光有點問題（亮度不夠），要你在附近（車輛檢測站附近都有汽車維修部）修好之後重新再檢測。 又花了一百多元錢，問題解決。

檢測站只檢測，不排除故障。影響用車安全的，就檢測不透過，不影響安全的，不檢測。不透過的，自己維修好再去檢測。

汽車檢測場現在從來沒有真正能解決任何車輛的問題，過去沒有，現在沒有，將來繼續存在也不會有。記得十幾年前在檢測場驗車，那會兒還是國I和國II標準，尾氣到不是那麼難過，畢竟還有很多化油器的車型在用，電噴車都很好過，麻煩的是燈光和剎車。

那會兒很多車輛的燈光都是用螺絲調整照射高低，所以很多檢測場一把螺絲刀擰幾下就可以賺幾十塊錢，大部分這類車燈不調都不合格。剎車左右有一點偏差就給你放剎車油，印象很深記得這項調修是80元，當時我開夏利，每年驗車都要調燈光和這個，但問題解決了嗎？拿後腳跟都能想明白，經常驗完車我還得去補充剎車油。

後來檢測場被治理過，本身也沒有修車的能力，所以禁止他們再進行所謂的調修汽車了。這下倒好自己去驗車不合格就只能再開回修理廠修，尤其現在尾氣不合格再次上線的話必須要出具二類汽車修理廠的發票和維修明細才能再上線。但很多車輛根本不是調修發動機可以解決的，尤其是柴油車很多新車開到檢測場都沒法合格，所以很多車主迫不得已只能花數倍於驗車的費用找車蟲去驗車，那麼車輛有問題是否能解決也就可想而知了。

所以現在的汽車檢測場對於社會的發展來說已經沒有什麼正向存在的必要，存在無非就是用少數人獲益來損害廣大汽車消費者的利益。而且檢測場如果檢測車輛合格，出門車輛發生機械故障導致事故檢測場也不會承擔任何責任。

檢測站，只管收錢，出檢測報告，其他的都通通不管。

我們國家的檢測機構就是一個營利性機構，而且與上級主管部門按比例分成的。