H7全車的特點就是穩。

穩定的動力輸出，穩定的底盤和懸掛。

這車的平順性我可以說吊打一堆自主車，自主車中大型車裡面無敵手。

除了舒適度和平順性 好像也沒什麼值得誇了。當然還有全車機械結構全力追求的穩定性，為了穩定性和舒適性犧牲了不少效能。

拋開嚴重的品牌溢價，這車就是穩穩當當的商務車。

紅旗的工程師把這麼一臺H7調控的只有超車的時候才會感到稍微有些推背感。

動力只能說夠用，是絕對不會給後排的貴賓一種被踹一腳的渦輪介入感。

內飾，尤其是後排的每個弧度都是精心打造的。豪華感是有，但是就駕駛座那個中控臺的設計之坑來看。紅旗追求的是後排VIP的體驗。前排的坐席，電視上別人怎麼挺胸抬頭開車的您也見到了。

CD機的人機工程還有待加強，還有那個中控屏只能說夠用。榛名都想說，買個安卓平板都成。

至於車輛品控的穩定性，這個您就不用操心了。不是一汽奔騰，這紅旗車主要給誰坐的您也知道。而且歷次禮賓任務都是拿這車承擔的，無論是國內外來賓都是坐H7。這種時候可是不能出一點岔子的。

榛名總結：

您需要考慮的是紅旗的維護保養，要是您在北上廣當我什麼都沒說。目前隨著H5的全面鋪開。紅旗的渠道也會增加，4.25北京車展之後。紅旗的4S或者授權經銷商出現了再買回更好一些。或者說不願等的話購買凱迪拉克或者BBA。好處是紅旗車的面子是有，但是說保值率和維修保養比較難。推薦看看價效比不錯的二線合資豪華品牌。

紅旗H7中國產汽車紅旗旗下的中大型豪華轎車，花費了巨大的經費進行研究，但是上市以後的表現不如人意，銷量可謂是及其慘淡。

紅旗H7車身尺寸為5095*1875*1485，整車看起來特別的大氣，內飾規整，豪華感還是挺十足的。空間方面表現很驚人，特別的寬敞。

紅旗H7搭載了1.8T，2.0T和3.0L發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力分別為188馬力，204馬力，231馬力。懸架前為雙叉臂式獨立懸架，後為多連桿獨立懸架。

紅旗H7的動力總成為自主研發的，一輛車的好壞主要看三大件，同時好不好用可以看一看與同一級別車的銷量差別。紅旗H7上市以來銷量慘淡，幾乎無人購買，可以說這個價格大多數人無法接收。

總結：有這個錢可以考慮凱迪拉克XTS，豐田CROWN等中大型豪華轎車，不建議考慮中國產的紅旗H7。

穩定性還不賴，新紅旗H7這款車確實關注的人比較多，重量來說2.0T的是1800kg，3.0L的是1805kg，車身沉穩大氣，看起來相當舒適呢，而且效能也可以，可以說是中國產高檔轎車的新標杆。