從來不等自檢，上車就啟動。十多年了也沒什麼問題。鑰匙開啟的一瞬間汽車就完成了自檢，電流的速度遠遠超過你手速。

現在的汽車都有自檢功能，冷車啟動前先通電，行車電腦自檢5秒左右時間，儀表盤各種故障燈熄滅後，再打火啟動車輛，能做到的老司機不多，不過這真的是一個好習慣。

當然，許多人忽略了這個環節，往往是一上車直接啟動車輛，雖然也有朋友說，十幾年了一直這樣，沒有發現對車輛有什麼不好的。的確，忽略也不一定對車輛有什麼特別大的影響，不過長時間養成習慣了，會影響行車電腦對車輛故障的自判能力，隱性的故障有可能被忽略等。

對於一些老款車子在零下十幾度要是不自檢就打車是打不著的，必須自檢完後才可以打著火，現在新款車子自檢速度比較快所以影響不大！

如果你車，拉開駕駛側車門汽油泵有工作，上車直接打火，如果只有擰動鑰匙，油泵才工作，建議等1小下，建立油壓後在打火

回答這個問題我們就要先了解自檢的前世今生

1957年，為解決化油器車輛，受外界影響大及故障率高等原因，一家名為Bendix的美國公司研製出了一款EFI，這是最早的電噴系統雖然和現在的原理不太相同，Bendix公司將這套系統裝在了AMC Rambler Rebel車型上，但因故障率並未降低及冷天難以啟動，最終沒能量產，於是Bendix公司於1958年決定將EFI轉賣出去，而買家便是今天的Bosch公司。

經過多年的研發，若干次實驗，最終這套系統被安裝在大眾Type 3 1600TL/E車型上進行量產（這套系統被更名為D-Jetronic）雖然比之前身故障率方面得到改善，但就今日來看依然麻煩不斷，且最重要的是當時電子系統故障是沒法看出來的，盲目的啟動更是火上澆油，往往很小的問題，由於啟動行駛車輛，變得難以維修，於是工程師便在啟動檔前加入了ON檔，讓車輛啟動前將車身所有電子系統元件接通，來檢測系統內部故障，以提醒車主。

時至今日，自檢系統依然存在，但其功能性會有所折扣，原因在於車輛電子系統穩定性已是突飛猛進，穩如泰山，對於一些小問題，系統內部便會自我控制，防止蔓延，基本不會造成不可挽回的結果（小問題！小問題！小問題！說三遍，燈紅色可不是小問題）

若是不自檢直接進行啟動，問題也不是很大，一定要注意看啟動後的儀表顯示情況，發現不對立即熄火，歸根結底自檢系統就相當於你游泳前的熱身運動，檢查自身情況及使身體進入運動狀態，防止游泳時出現大問題，造成不可挽回的結果。

另外所有車輛在啟動前都會自檢，可不要說一鍵啟動的車輛沒有自檢。

就算在車輛啟動後行車電腦也一直在進行自檢，甚至有些車在鎖車後電腦也在檢測著系統。