要換真空胎，其實首先要弄明白什麼是真空胎，在當前汽車產業的蓬勃發展階段，汽車各個部件產業競爭也愈發激烈。涉及到方方面面，輪胎行業也不例外。輪胎企業為此不斷推陳出新，如真空胎就是個例子。那麼什麼是真空胎呢？真空胎就是無內胎的充氣輪胎，也叫著“低壓胎”和“充氣胎”。
真空胎一般來講有以下幾個明顯優勢：
第一、 抗穿刺，比普通輪胎安全係數高。因為真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完（除非是被炸開一個很大的扣子），會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
第二、 耐磨性好，這樣比較省錢。一般真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
第三、同等情況下油耗更低，還是省錢。真空輪胎在公制單位315/80R22.5 、295/80R22.5，275/70R22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%.
當然了，一個硬幣總有正反兩面。真空輪胎在具備眾多有點的時候，也有一定缺點：
1. 真空胎耐磨但不耐壓，摩托車或者小汽車在這一點上表現還不明顯。但是對於貨車來說，尤其針對中國特殊國情來說，試問有幾個貨車不超載？超載過多而又換成真空胎的話，是很不安全的。但是勞動人民總是善於總結改善，我身邊就有很多貨車司機朋友只降導向輪換成真空胎，而後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
2. 修補較麻煩，費用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。
要換真空胎，其實首先要弄明白什麼是真空胎，在當前汽車產業的蓬勃發展階段，汽車各個部件產業競爭也愈發激烈。涉及到方方面面，輪胎行業也不例外。輪胎企業為此不斷推陳出新，如真空胎就是個例子。那麼什麼是真空胎呢？真空胎就是無內胎的充氣輪胎，也叫著“低壓胎”和“充氣胎”。
真空胎一般來講有以下幾個明顯優勢：
第一、 抗穿刺，比普通輪胎安全係數高。因為真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完（除非是被炸開一個很大的扣子），會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
第二、 耐磨性好，這樣比較省錢。一般真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
第三、同等情況下油耗更低，還是省錢。真空輪胎在公制單位315/80R22.5 、295/80R22.5，275/70R22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%.
當然了，一個硬幣總有正反兩面。真空輪胎在具備眾多有點的時候，也有一定缺點：
1. 真空胎耐磨但不耐壓，摩托車或者小汽車在這一點上表現還不明顯。但是對於貨車來說，尤其針對中國特殊國情來說，試問有幾個貨車不超載？超載過多而又換成真空胎的話，是很不安全的。但是勞動人民總是善於總結改善，我身邊就有很多貨車司機朋友只降導向輪換成真空胎，而後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
2. 修補較麻煩，費用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。