對於上班族來說，五一假期寶貴的是假期，區區的高速公路費完全不在考慮的範疇內，畢竟對於住宿和門票來說，高速費是一筆很小的旅遊經費支出。

對於大多數處於“不得已”的狀態裡的遊客來說，高速收費在五一假期裡減半與全減的區別不大。不是說他們都不在乎這個錢，全免當然最好，而即使只是減半，也照舊會有相當多的車輛上高速。因為他們只有這個時候有假期，別的時間都在上班，沒有時間，要想自己出去走走，帶著家人出去走走，就只能利用假期這點時間。

當然，減半收費可能也會在一定程度上使高速公路上的車輛減少一些，至少不會像全免的時候那麼多。因為假期免費期間上高速的車輛之中，也存在一定比例的僅僅因為高速免費了，就要到高速上開上一圈的人；好像不這樣就虧了，就白白錯過了機會。

這種沒有什麼旅行計劃也一定要去高速上跑一跑的人據說數量相當可觀。他們雖然無形中增加了高速的擁堵，但是那卻也是他們擁有的權利：這樣跑一跑也未嘗不是一種“旅行”。

不過可以肯定的是，高速收費只減半的話，會在一定程度上減少一些這樣的“旅行”，會讓高速上“憋尿”的程度降低一些。

如果高速公路只減免一半的話，我不願意在高速路上憋尿，去景區人擠人！

造成高速公路每逢重大節假日免費大堵車的原因，我覺得有3點：

1.華人享受有的有薪假期太少，一年也就春節，國慶等11天，中國在全球節假休息中排在59名左右。而年假制度不是每個單位都有，就算有，計算的方法都不一樣，當你想享有這些累計的年假時，想利用這些假期來個旅遊探親時，單位往往都會以工作太忙，不會一一同意，最多也就批一兩天。所以一旦到了國家規定的重大節假日，大家都會出門，去旅遊或探親，只是當時汽車保有量不大，加上高速公路收費，而且以前的生活條件沒有那末好，很多人都不捨得花錢出去旅遊，所以堵車現象和景區人流還不算太多，還沒出現人擠人的現象！2.自從2012年國家實行高速公路重大節假日免收小型客車通行費以來，加上隨著汽車保有量的不斷增加，居民年收入增加，國民消費意識的改變，但是假期卻沒有改變，所以每逢國家重大節假日放假的時候，國民就很珍惜難得的假期，紛紛帶家人自駕出門，導致高速公路越來越堵，車輛太多進不了服務區，導致高速路上憋尿，看車展現象頻發！

3.放假幾天，來回路上可能堵了一兩天，好不容易來到景區，人山人海，到處都是排隊的旅客，大到吃住，小到景區上個廁所都成問題，基本的旅遊服務都得不到保障，花錢買罪受，這樣的旅遊沒有任何意義！

綜合以上原因，即使高速公路收費減免一半，我也不願意在高速路上憋尿，去景區人擠人！只能有在假期的時候選擇短途遊或選擇冷門的景區錯峰出行，才能還原出遊的真實意義！