日產patrol屬大型的SUV，5門7座，整車尺寸（單位MM）5165×1995×1955，軸距達到了3075mm，車身自重達到了2.8噸左右。

整車配備了4.0L V6和5.6L V8兩款自然吸氣發動機，發動機壓縮比達到了10.8，最大馬力也分別達到了279和398.最大輸出扭矩更是達到了394N.M和555N.M。

該車還採用發動機前置四驅，匹配7檔手自一體變速箱，所以，該車動力強勁，越野效能卓越。同時，工信部綜合油耗也分別達到了11.9L和14.4L.

另外，patrol在輪胎配置方面，也有兩種規格：265/70 R18 和 275/60 R20。

所以，你要將18英寸的輪胎改為20英寸的輪胎，是符合原廠設計規格輪胎尺寸的，是沒有任何問題的。

但是20寸的輪胎寬度要比18寸的寬10mm，也就是說輪胎與地面的接觸面積會加大，所以，滾動阻力將加大，油耗將有所增加。大約會每100公里增加1L左右的油耗。

第一，這個級別的越野車，原配的規格是各方面平衡性最佳的，除了特殊用途的泥地胎雪地胎，不建議更換，即便更換輪胎，也不建議更換輪轂。

第二，之所以原配的車也有20寸的輪轂的配置，基本上是為了外觀的視覺效果，對車輛行駛而言毫無幫助，而patrol絕大部分車款都是18寸的，包括5.6的那款車，本身就說明了問題。

第三，輪轂不是越大越好，對越野車來說尤其是這樣，大輪轂薄胎主要是給效能車用的。

改輪胎這類的問題是一個共性問題，不單單以patrol為代表的越野車，有些轎車車友也有改動輪胎的主觀傾向！

那麼，輪胎怎麼改才能放心使用呢？這裡邊有幾項原則需要把握：

1，在整車設計中，預留的空間有空餘空間，輪轂和輪胎斷面高度（扁平比）三個引數！通俗的理解，這三項是此消彼長的！所以，在空餘空間不變化的前提下，更新後，車子是可以正常行駛的！

2，改動輪轂，一般是改大輪轂，勢必會降低扁平比，比如patrol車型：樓主打算把18寸的輪轂改為20寸，沒有問題，只要選用合適扁平比的輪胎就成（按照官方給出的資料18寸的輪胎標號為265/70；20寸的輪胎標號是275/60）不建議超出高配輪轂標號的極限改動！

3，有些車友在改大輪轂後仍不滿足，希望增大胎面，這類改動是不建議的，因為增大胎面實際做法是加裝一個法蘭盤！這類改動會對轉向有影響！

就樓主而言，這類改動沒問題，改動輪轂肯定會對油耗有增加，但是如果不改動胎面的話，這個影響是可以接受的！

可以改，升級22寸之後建議把剎車也升級了，安全最重要，原廠的剎車不錯但是還不夠理想，畢竟車子質量過重，275/45/r22比較合適，偏向公路效能，越野就得慎重，路肩也得小心，一個字帥，至於油耗無需考慮，100公里油耗也就多一個油，自己開心最重要。