僅限夠用

判斷汽車的動力是否夠用要綜合動力儲備與整備質量兩點，在確定發動機型別後只需要看整備質量的資料。量產小型SUV使用1.6L發動機的車很少，比如長安CS35Plus、雪鐵龍C3xr等，這些車的整備質量約在1300kg左右，動力是否夠用可以計算一下引數。

發動機以最大功率90kw為標準，最大扭矩約為160N·m，功率可以換算為馬力【1kw=1.36Ps米制馬力】；而計算功率的方式為【轉速×扭矩÷常數】，最大扭矩160N·m一般出現在發動機4000轉左右，低於這一轉速則扭矩越來越小，駕駛汽車的正常轉速範圍在2000~3500轉之間，將轉速劃分為三個等級，假設整備質量為1300KG，則效能如下。

2000轉時發動機可以輸出約19kw功率（25.84匹馬力），推重比為19.87Hp/T，這一資料說明只是能開能加速而已。3000轉時發動機可以輸出約40kw功率（50.4匹馬力），推重比為38.77Hp/T，這一標準已經能感受到些許比較急的加速感了。3500轉時發動機可以輸出約53kw功率（72.08匹馬力），推重比為55.45Hp/T，達到這一轉速後加速狀態會稍微有些衝了。

1.6L的小排量發動機驅動這麼臺小車，只有在個人代步空載的時候才能體驗到以上感受，滿載後加速感就體驗不到夠用了，油門總會慢上半拍加速感明顯遲滯；不過對於動力的體驗每個人都會有不同的感受，如果第一臺車是一臺小排量汽車，且用車過程中沒有接觸過其他效能車，那麼對於效能的理解則談不到夠不夠用，加速慢一些也會被認為理所當然。

所以對於車輛的效能無法用“夠不夠”分級，不過作為過來人還是建議選擇大排量發動機或者渦輪增壓發動機的汽車，功率總要超過100kw、扭矩在240~400N·m之間才能從夠用逐漸升級為效能標準；作為SUV車型排量不應小於1.5T或2.5L，否則駕駛體驗在對效能有概念後總會感覺很糟糕。

其次對效能有一定要求選擇變速箱也要區分種類

1.5T左右的小排量渦輪增壓發動機應匹配溼式雙離合，因為這種變速箱的傳動效率與換擋速度是民用車中最快的，即使是效能一般的發動機匹配這種變速箱也能明顯提升效能；2.0T左右的效能機可匹配AT變速箱，因為充足的動力儲備不介意AT適當降低一些效能，用些許效能換低速換擋平順體驗更合理；不過絕對追求效能的車也有一些大於等於2.0T匹配溼式雙離合的組合，這類車的效能不僅夠用而且普遍過剩。

關於汽車效能與排量和變速箱的關係大致如上所述，汽車的動力就像儲蓄，日常代步可以不用但需要用的時候最好別沒有；否則需要乾脆利落的超車時因動力弱而無法做到，這一瞬間影響的不僅是駕駛樂趣，而且會大大提高駕駛風險。