飛機經常有故障 各種大小毛病不斷 飛機故障的頻率遠高於家用汽車 而且飛機經常帶病飛行 你乘坐的飛機很有可能就帶有“故障了先不修晚上再說”的毛病 飛機對零部件故障的容錯率極高 幾乎所有的零件都有備用的 包括最重要的發動機在內 壞了一個都能安全起降

這個問題提的好寬泛啊，作為非民航的普通人式，對於民航領域的瞭解可能就停留在買機票、值機、托執行李、安檢，登機，順帶登機過程中拿出手機拍一下飛機或者漂亮的空姐，年輕人可能再玩玩抖音，大體上就是如此。

1、民航飛機發動機基本上都是渦扇發動機，使用的油料，不是什麼92#、95#汽油，也不是什麼0#、-10#柴油，而是標準的航空煤油，其實渦扇發動機這些油理論上都可以燒，但是航空煤油更安全。

2、民航飛機衛生間都是採用真空集便器，飛行過程中全部封閉式使用，絕對不會在空中向地面“丟棄”任何一種汙穢物。到了地面，會有專門的吸汙車進行吸納處理，並且還有加水車進行注水，從而保障下一次飛行的使用。

3、民航飛機高空飛行時外部空氣溫度在零下50度左右，氣壓只有地面狀態的1/5，甚至更低。客機內部空氣系統會從渦扇發動機前端壓氣機引入經過加壓的空氣，然後經過系統過濾、控溫、控溼之後，分別從機艙內部各個通風口注入機艙內部，從而讓乘客不會感到呼吸困難。不過溼度方面會比較偏幹一些，長途飛行就會覺得鼻孔乾燥難受，這種原因主要是防止水珠在犄角旮旯裡滴落，導致飛機電路系統短路。

4、民航飛機普遍性採用雙人制機組，不過只有在起飛和降落過程中是由飛行員進行手動駕駛的，在爬升到預定高度之後，就切換到自動駕駛儀狀態了，機組人員只需要有一個人處於持續監控轉態就可以了，這時機長和副駕駛也比較放鬆。

5、民航飛機全飛機上下沒有配置任何降落傘，原因不是航空公司買不起，而是降落傘並不安全。當飛機出現問題時，如果乘客背上降落傘進行跳傘，由於沒有高空跳傘裝備、沒有接受過專業跳傘訓練、自身身體素質問題等，往往跳出去在空中就掛掉了，老老實實的待在飛機裡，生還機率還高點。

6、民航飛機在空中也不是隨便亂飛的，而是嚴格遵守空管排程，沿著指定航線在規定的航路管道內飛行，除非發生突發事件和地面空管溝通之後才可以改變航線，否則後果是極其嚴重的。

7、任何時候駕駛民航飛機都是依靠機長和副駕駛，在緊急情況下，冒出一位勇敢的空姐或乘客就能化解為宜，成功駕駛飛機降落在跑道上，那是影視作品慣用藝術手法而已，不是實際情況。現實中，現代民航飛機駕駛一般需要2-3年的嚴格訓練和考核才可以掌握，不是一個遊戲玩家或者航空愛好者就可以無師自通的。

這個問題呢就回答到這裡吧。

飛機上最髒的是毛毯和小桌板，飛機上加熱的開水細菌比較多，因為飛機的水箱不能經常得到清洗，所以建議在飛機上飲用瓶裝水