說起黑鷹直升機的特點就不得不提黑鷹直升機當初的研製初衷了，受越戰的牽制，美軍在戰後特別需要一種全興俄突擊性運輸直升機，並且要求還直升機在效能、可靠性和維護性上達到更高的標準，所以在此背景下黑鷹直升機誕生了，作為一款面向突擊運輸型直升機出發的黑鷹直升機，最大的特點就是其作為一款10噸級的運輸直升機，其一次性可以運輸一個戰鬥班組的全部兵力和武器裝備，並能夠以更快的速度將這些兵力直接投送到一線。

而且為了實現更貼近一線戰場的優勢，黑鷹直升機在整機外形上並不同於常見的直升機那麼高大上，反而是機身比較低矮，這樣就讓黑鷹直升機能夠以整機的狀態直接搭乘C130大力神戰術運輸機飛抵前線戰場，同時其整機細節設計上也一切都是以實戰背景出發的，比如其採用了側置大艙門設計便於人員的快速登機和離機，降低了快速機降時暴露在敵方火力下的時間，而且其採用了倒置低尾撐和高衝擊三點式起落架也更利於在複雜地形下的起降，再有就是其搭載了大功率的渦軸發動機也保證了黑鷹直升機在複雜氣象環境下的飛行能力。

而正是這些看起來不太明顯的優勢卻成就了黑鷹直升機，因為相比其他運輸型直升機而言，黑鷹直升機無論是從整機氣動外形還是從內部細節設計上都是從實戰環境出發的，所以其相比同期蘇聯的米8雖然空間小、沒有尾部大艙門設計，但是黑鷹直升機可以將一個戰鬥班組直接輸送到火線上，而米17則為了自身的安全必須讓全員在距離火線5公里的位置帶領全部戰鬥物資離機，所以從一線戰場的運輸優勢來說，其不光更為切合美陸軍對新型運輸直升機的需求，而且相比同級別的其他運輸型直升機戰場適應性更強。

首先從安全性來說，黑鷹在其10噸級這個級別中的安全性可謂是佼佼者了，安全性有多高呢？其被選為搭乘美國總統出行的“海軍陸戰隊一號”就可以看出其安全性有多高。畢竟黑鷹直升機可是一款久經沙場的老兵，其在戰爭中曾遇到過遭受23毫米高射機槍射穿旋翼、機身中單數十發、打掉尾槳等多種危險情況下，其依然能夠安全著陸，據說其保持著從13米的高空直接失發墜落,機內成員沒有受傷的行內最高記錄。而這一切的背後除了黑鷹直升機採用的高衝擊後三點式起落架外，就是其版硬殼設計的機身結構賦予了其強大的耐衝擊力。

其次是可靠性，黑鷹直升機作為一名沙場老兵，其去過的不同環境的地區可能是所有直升機中最多的，從高海拔的青藏高原到高溫溼熱的中東地區、再到冷到發抖的極地地區都能看到黑鷹直升機的身影，而黑鷹直升機能夠在這些環境下適應離不開其強大的可靠性優勢。就像當年中國為了青藏高原的運輸任務專門從美國進口的24架黑鷹直升機一樣，過去三十餘年了，但是當初進口的這批黑鷹直升機依然能夠活躍在青藏線上可見其可靠性有多高。

再有就是通用性了，雖然黑鷹從一開始只是被美國陸軍定位於戰場運輸型直升機，但是其依然將自身的通用性優勢發揮的淋漓盡致，從一開始的運輸型直升機到後面的特種作戰型、突擊型、偵察型、指揮型、電子戰型、反潛戰、火力支援型、醫療救援型、艦載型、隱身改進型等多種不同衍生版本，而這一切都是因為黑鷹直升機機體平臺具備強的通用性優勢下，所以面對不同作戰任務時，黑鷹直升機強大的通用性優勢和前面的可靠性等優勢也就顯得比較出類拔萃了。

所以黑鷹直升機能夠一直在美國三軍部隊中成為常青樹，並且還享受後期動力升級的待遇，都是因為黑鷹直升機對比美軍其他直升機所獨享的優勢所生存。比如其相比最新的蝰蛇通用直升機而言，黑鷹直升機效能更為成熟、可靠、後勤維護更為方便，相比體型更大的支努干直升機而言，其中型的體積和合適的起飛重量都更適合作為戰場一線班級單位的空中運輸工具使用，而且黑鷹直升機強大的通用型也賦予其可以根據戰場環境隨時改變自身的定位設計，變身為另外一種不同用途的直升機。所以黑鷹直升機的強大不光體現在其對戰場的適應性上，而是美軍還未找到一種能夠全面替代黑鷹的新型直升機。

國內軍迷對黑鷹直升機非常熟悉，西科斯基的軍品UH-60中型通用直升機，型號可謂相當繁雜，美海陸空三軍都有型號服役，現在已經裝備了全球數十個國家，以超過4500架以上的產量，成為當代非常著名的通用直升機。

上世紀80年代中西方關係蜜月期，引進的24架UH-60黑鷹直升機迄今為止依然是我軍非常珍貴的寶貝疙瘩，在相當長的時間內，黑鷹直升機是我軍唯一一款能飛上高原地帶的直升機。

黑鷹直升機在08年汶川大地震，搶險救災中表現非常出色；且經過軍工多年來的努力，基本上已經摸透掌握了黑鷹直升機的技術特徵，在此基層上研發成功了10噸級的中國產直-20多功能直升機。

黑鷹直升機，旋翼和尾槳都是4葉的，可承受23毫米炮彈的打擊；具有後三點式固定起落架，由於配備了重型減震器，因此可承受粗暴著陸。

且動力非常強勁，裝備有兩臺單臺功率為1165千瓦的發動機，機腹吊索掛鉤可吊起4噸的一門105毫米榴彈炮或是一輛悍馬軍用越野車，機動效能可謂非常強悍。

此外，黑鷹直升機安裝有一挺M-134型 7.62毫米6管加特機槍，被軍迷譽為“迷你炮”；其短翼還可掛載毒刺空空導彈和地獄火反坦克導彈等，因此火力非常強勁，可用於自衛和對地打擊。

也裝備有雷達告警接收機、射頻干擾機、箔條-紅外干擾彈投放器等自衛對抗系統，增強了黑鷹直升機在戰場的生存能力。

由於增加了多功能顯示器、數字地圖系統、計算機任務規劃系統、飛行資料記錄儀、衛星通訊接收機、地形規避/跟蹤雷達、整合GPS的慣導系統，機鼻前視紅外轉塔等現代化裝置，提高了駕駛員的飛行品控能力，以及駕駛時的舒適性。

據網路上能搜尋到的技術引數，黑鷹直升機機長19.76米，機高4.05米，機寬2.36米，空重4.8噸，最大起飛重量9.98噸，實用升限5790米，最大飛行速度每小時357公里，作戰半徑592公里。

綜上，黑鷹直升機是一架10噸級的直升機，具備輸出功率大，飛行速度快、作戰半徑遠，吊掛能力強、飛行品控效能好等特點，成了陸海空三軍通用的一架直升機，且參與了海灣戰爭等實戰的考驗。

對地打擊、航空運輸、隨艦反潛、海上搜救、導彈中繼制導等，特別是高原飛行發動機功率不下降，黑鷹直升機彰顯了其近乎完美的通用性，因此，能夠在各國軍隊中服役數十年，被證明是一架研發非常成功的通用性直升機，中國產的10噸直-20就是在UH-60黑鷹直升機基礎上研發成功。