題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。sail3應該是價位最親民的合資車型之一，這臺車在國內的銷售時間也不短了，從我上高中的時候就已經有老版本在路上跑，一步步到現在的sail3可以說滿足了很多家庭的車輛需求。但是這臺車經典歸經典，自動擋卻是不怎麼推薦，下邊我來具體分析一下。首先說sail3的優勢。第一合資品牌加持，雖然雪佛蘭在國內的地位並不是很高，但是無論如何都是合資車型，這一點在很多消費者看來是非常重要的。第二點價格低，這臺車目前的售價在五六萬元，屬於入門級別的車型，這個價買個皮實耐用的合資小車也是比較不錯。第三點車身比較厚，相比於Verna，K2之類的同級別車型，sail3安全性要更高一點，但是這種級別的車輛肯定不會有太出色的表現，相對來說好一點。那麼說優點那麼多為啥不推薦自動擋呢。因為上邊說的這些是基於手動的前提，如果是自動的話一個短板就足夠掩蓋這些優勢，那就是變速箱的頓挫以及不可靠性，sail3採用的自動擋為AMT形式的機械自動變速箱，也就是在手動擋基礎上加裝了一套控制程式，先不說離AT與CVT有差距，就是對比雙離合也有一定的距離，畢竟雙離合還有個加速度優勢，機械自動純屬節約成本。所以說這套變速箱的可靠性不是很好，買車買個省心，sail3覺得不錯買個手動擋，自動擋的話這價位還是考慮一下艾瑞澤5更合適。

在談到這個問題之前呢，我們先來簡單瞭解一下AMT變速箱它的由來就是在手動變速箱上發展而來，保留了手動變速箱的換檔結構和離合器，它是透過電腦控制的自動作業系統來實現換檔和踩離合器的一系列步驟！與傳統的AT自動檔的最大區別就是AMT依然保留了乾式摩擦離合器，而AT自動擋而是透過液力變距器進行連線！AMT取消了離合器踏板，與AT自動擋的操作一樣的方便，可以全程都在A檔行駛，也可隨時介入改由人手控制的手動模式！

為什麼上面會談到AMT這款變速箱呢，因為sail3它就是搭載了上面這款AMT技術的變速箱

AMT的優點呢，就是在價效比，節能環保方面可以與AT，CVT產品相媲美，也解決了手動擋車的駕駛樂趣和自動檔車安全省心！當然，在油耗方面它也是延續了手動擋省油的一些優勢

缺點也是有的，在實際駕駛的過程中，因檔位的變動引起的頓挫感較強，舒適性較差，在換檔的過程中也有可能會出現動力中斷！

說到sail3的這個價位，6萬內可實現與AT自動擋同樣駕駛樂趣的合資車型，還是許多人不錯的一個選擇的！我目前的代步是老款的1.2手動，個人感覺像空間了，油耗了表現都還是不錯的，唯一讓我覺著就是異響和避震問題，不知sail3是否有完美解決！希望我以上回答能夠對買此車的老鐵們做到一個簡單參考，文采有限，不喜勿噴！