7座的需求基本上被前期上的車都消耗差不多了，消費者也不再勉強非要7座車，第三排實用性太差。華晨這車，價效比還行，不過指望7座車大賣，還不如多賣5座的，先走量。畢竟第三排肯定不舒服

SUV的第三排對於大多數車來說是偽命題。偶爾用下還可以，經常用還是MPV。華人買車就是有的都給我，用不用那是我的事

觀鏡不能成為七座SUV的攪局者，值不值得選擇目前不能確定。

華晨雷諾首款七座SUV還沒有上市，透過什麼渠道能知道它價格便宜？實錘資訊只有對標車型確定為長安歐尚科賽COS1°，然而這臺車的售價為9.38-14.58萬，1.5T的中型七座SUV談不到很便宜，小馬拉大車的定位並不合理。

而可以基本確定觀鏡沒有競爭力主要還是預測，但準確度也許會比較高。

預測點1-車型設計失敗，車身尺寸達到4745*1820*1780、軸距2780mm，尺寸看似還是不錯的，不過車身輪廓仍有跨界MPV的風格，短小的引擎艙、麵包車一樣的C柱設計以及平直的尾門，實車視覺效果就像是730的Plus版本，絲毫沒有SUV應該有的緊湊和飽滿。

預測點2-座椅佈局失敗，2+2+3的七座佈局在SUV裡往往適合D級全尺寸車，主流七座SUV均為2+3+2，雖然這種佈局沒有223實用性高，但SUV的七座大多數時間只是為了應急使用；駕乘空間進深不夠長即使是223舒適體驗也不會好，如果空間足夠大還是說明這臺車是跨界MPV的風格。

預測點3-車標使用失敗，華晨金盃在乘用車領域是毫無存在感的，基本在對低端輕客瞭解多一些的車主群體中才有一定知名度，所以觀鏡使用金盃車標即使是全新造型起步就輸了；至於尾標的華晨雷諾也不能提高定位，雷諾汽車在華存在感比金盃還低，弱弱聯合能掀起說明波瀾呢？

預測點4-發動機為1.5T和1.6L，高配的金盃BM15TF-1.5T發動機為仍為多點電噴技術，最大功率110kw、峰值扭矩220N·m，全系匹配5擋手動……又是一臺小馬拉大車的中型七座SUV，動力體驗和油耗不會很理想。

冷門品牌、造型跨界、動力傳動水平相當不高，這樣一臺SUV如果預售價10萬左右起售的話值得選擇嗎？

價格超過10萬同樣冷門品牌但是用CE16-1.6T寶馬王子發動機的中華V7似乎價效比更高，預算接近15萬唐燃油版屬於一步到位；有七座剛需還有宋max、嘉際、大通G10、瑞風M4油電混合、M5燃油版等真正的七座車，選擇觀鏡的理由不充分，不建議考慮這臺車。個人觀點、僅供參考。

2018年有幸駕乘雷諾科雷傲，由河南出發環湖北湖南雲南貴州折返，行程近3000公里，駕乘較為舒適，油耗適中，這是本人對雷諾品牌初識。華晨雷諾觀境的上市，註定是攪局者，它的品牌效應，相對低廉的價格，將會再次吸引待夠者的眼球，這款車是否值得擁有，還需要市場的檢驗！