其實15000公里還不到前後調換的時間，輪胎調換無非是想物盡其用，把後輪的磨損較輕的輪胎放到前輪繼續使用，等到四輪都磨到極限位置，一起更換四條輪胎，是這個思路，還有前輪磨損過快，輪胎磨平了容易在下雨天抓地力不足，出現打滑現象。建議輪胎使用到3萬公里左右把前後輪調換一下。

在更換前後輪時要做四輪定位嗎？要看實際情況，做四輪定位是為什麼？一個是方向跑偏，就是輪胎和路況都正常的情況下，直線行駛，方向盤鬆開，方向會往左或往右跑偏，要做四輪定位。還有一個我們所說的“吃胎”，就是單條輪胎單側磨損的過於嚴重，一側都磨平了，另外一側花紋還很深，這說明輪胎和懸掛還有擺臂，球頭之間的配合有問題，才會這樣。一般車子出過事故，或者過減速帶不減速，底盤更換過橫拉桿球頭或者其他配件才會出現這種問題。

所以說一般我們沒有必要去做四輪定位，有時候定位反而會有問題，在行駛沒有跑偏和吃胎，方向盤回正輕便的情況下，不要去做四輪定位，花錢不說，遇到不會的師傅，反而越做越差，因為現在大部分車子的前輪只能調整前束，傾角都是固定的，基本沒法調。

那麼我們在掉換輪胎時要做什麼呢？一個是檢查輪胎的表面是否有釘子，石頭一類的，清理乾淨。另外把輪胎的動平衡做一下，因為輪胎出廠時雖然動平衡已經做好，但是在行駛幾萬公里之後，輪胎磨損，動平衡會有所偏差。動平衡不好的車子在行駛到一定速度會車子發抖，影響駕駛感受，長時間動平衡不好，輪胎的磨損是一高一低，一高一低的。氣壓打好。

綜上所述，建議您掉換輪胎，做下動平衡，沒有問題不要做定位。

輪胎對換是需要的，定位就要視情況而定了。

車輛行駛為了獲得輪胎均勻磨損從而延長輪胎對使用壽命來看，輪胎換位是必須的。車輛使用手冊上是有指導的，如果沒有請按照如下建議。

第一：對於新的同一規格對稱花紋或不對稱花紋的輪胎的前驅車來講，每次輪胎換位一般在行駛10000公里時按照前後交叉換位。但是如果發現胎面有不均勻的磨損，就需要在剛發現時在四輪定位，儘早，及時的進行前後交叉換位。

第二：從第二次換位開始每10000公里按照前後換位，這個時候就不交叉換位了。

第三：安裝了同一規格有方向導向性花紋的輪胎車輛來講（不論是前驅，後驅還是四驅車輛），每次換位為10000公里，但需要按照前後換位，就不需要首次的交叉換位了。

輪胎換位需要注意的是，前後輪胎的氣壓會有所不同，換位之後需要調整相對應氣壓，仔細看看輪胎的磨損情況，適情況看需要定位不。

因為車子的驅動型別不同，有前驅車，後驅車，四驅車，為了更好的提高輪胎的利用率，我都會到一定公里數時，對前後輪輪胎進行對調，更好的使用非驅動輪。但是輪胎對調以後一定要做四輪定位。你才一萬五就對調輪胎有點早，建議四萬左右對調輪胎，做四輪定位。