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  • 1 # 天和Auto

    王傳福、賈躍亭,一位是學院型理工企業家、一位是金融市場模仿馬斯克然而比馬斯克更失敗的騙子,這兩位企業家有人格上的巨大差異,兩家企業不再同一等級。

    不管法拉第如何賈躍亭的失敗已經是註定了,如果不是資本結構的混亂想來其本人不會有現在如此悠閒的狀態,蹲土窯估計是最好的結局。賈躍亭有過不錯的機會,智囊團也足夠強大,只是作為企業家來說賈躍亭是個激進的冒失鬼,也看不懂中國市場。

    而比亞迪企業規模之大並不僅限於汽車領域,涵蓋IT、金融、能源、礦產、地產多領域,王傳福的戰略眼光是不容小覷的。新能源汽車只是能源產業轉型的跳板,成功與失敗並不會決定企業的生死存亡,當然以一個非常有學院氛圍的研發型企業來說成功是必然,只是時間問題而已。

    比亞迪的營銷水平在換帥之後確實不復當年F3的風光,然而目前的中國新能源汽車市場也不可能複製當年的模式,即使王鳳英也沒有能力解決,P8內部消化也成了業界笑談,榮威MG的網紅營銷也沒有多少戰果。

    新能源汽車的發展在於技術的研發,營銷只是一方面,沒有技術其他都是浮雲。其次一個企業的實力和誠意,以及領導者的態度會決定企業的走向。賈躍亭在船伕的眼裡,想來無非是個宵小之徒而已。個人觀點,僅供參考。

  • 2 # 老胡評車

    如果王傳福聘請賈躍亭為首席營銷官,他的電動車能不能全球高階不知道,比亞迪是大機率要黃的。為什麼?因為做買賣誠信是最起碼的東西,哪怕你做不到,起碼也要別人相信你是講誠信的,而賈布思恰恰就缺少誠信。

    在樂視資金鍊斷裂之前,大家都以為賈躍亭是中國的埃隆馬斯克。實際上他跟馬斯克之間差了十個周鴻禕……他很強,但是強在忽悠,強在喊口號。在網際網路飛速發展的今天,忽悠能讓他融到資,上了他的當的人當中,不乏王健林、馬雲、柳傳志等科技大佬。

    現在我們知道了,開口閉口只談技術的是李彥宏,說來說去只說產品的是馬化騰,動不動就談價值觀的是馬雲,為情懷買單的是錘子,而只談夢想其他東西都不講的人,他是個大騙子。是啊,為夢想窒息,張藝謀、孫紅雷、王寶強等投資樂視的演藝圈明星們,樂視出事的時候他們真的要窒息了。

    當然賈老闆現在還有籌碼,除了他自己套現的大量資金,手裡還有法拉第未來這家公司。FF91這輛賣200萬的神車據說已經開始建設工廠,年底就可以交付汽車了……信了你的鬼喲,2017年1月就開始預定了,現在過去了1年半才開始建廠,還有人會相信賈老闆2018年之內能交車?

    賈躍亭能融資、會忽悠,如果在他的樂視出事之前,讓他做比亞迪的CMO那肯定沒問題,別的不說,整個品牌的逼格肯定會被搞得十分高大上。而且還屈才了,起碼得讓他當CEO,運營個幾年整個比亞迪都會被他套走。

    現在樂視出事了,他在美國逍遙自在,國內確實罵聲一片,沒一個人信他。所以說,請一個大家都認為沒有誠信的人來做營銷,給你賣東西,你說你的產品還能賣出去嗎?公司還能開的起來嗎?

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 《水滸傳》中,如果當時宋江長嘆沒有驚到王英,而被掏心做了醒酒湯,王英的下場會怎樣?