因為前些年，奧迪一直被官方用，所以大家統稱 官方用車。最早進入國內的奧迪100，近些年的奧迪A6，外觀一直穩重。比較偏商務，奧迪的爆款車型也都是商務車型。例如A6 A8 Q5 Q7 都偏向於穩重，都是商務人士的最愛。A1 A4 A5 A7 Q3 Q2等，偏向於運動年輕版，質量在中檔吧。不好也不壞，價格從低到高，也有選擇，個人覺得奧迪值得購買的！

我覺得奧迪的成功不可或缺的一個因素就是將A6定位為行政車輛，而且入主中國本土較早，中國產化也較早也自然有了先入為主的優勢。奧迪因為是政府用車較多，導致有官車的印象。

事實上，在國外生活過的應該都能體會到這麼一個現象，外華人購車重要考量是品牌及款式的喜好度。在他們眼裡，BBA並沒有象我們華人一樣，特別喜歡糾結“檔次”的細微區別。其實在全球範圍內，奧迪的影響力要略遜於賓士和寶馬，但是在中國的消費市場上，由於中國特殊的“中庸之道‘，相對於寶馬、賓士的傲驕，而低調內斂的奧迪則成了一比成功人士的首選，這也是國內奧迪與寶馬、賓士平起平坐的原因之一吧。奧迪的車燈是做得比較出類拔萃的，給人一種賞心悅目的感覺，也一直被稱為”燈廠“，當然這也只是奧迪的一個優點。

奧迪是最早進入中國的外國汽車品牌之一，因為奧迪當時在歐洲的銷量不佳，戰略核心開始往歐洲以外的當方轉，奧迪看中了當時中國的有利條件，主動上門需求合作，並且選擇了當時在中國汽車製造業最為強大的一汽集團作為合作伙伴，同時奧迪也把中國市場視為最重要的海外市場，和一汽的合作使奧迪成功的佔領了中國官車的市場，當時的奧迪100車型，可以說是各大企事業和公司老闆的專用座駕。

較早的進入中國，也使得奧迪可以很加全面的瞭解中國市場，知道中國的消費者對汽車的需求，從而製造出更適合中國國情的汽車。如果說奧迪100只是敲了敲華人的大門，那麼奧迪A6的問世徹底奠定了奧迪在高階汽車領域不可撼動的地位。

其次，奧迪之所以銷售成績很好，一方面在於奧迪對於客戶需求的精準定位，不斷拓寬自己的車型種類，滿足每一個客戶的需求。另一方面，在科技上不斷的研發，不斷的創新，在設計上花大力氣緊跟時尚潮流，讓奧迪品牌一直處於巔峰的狀態。

拿車型來說，奧迪豐富的產品線目前也是無人能及的，在轎車方面從小型的A1，A3到中級的A4，A5，A6再到高階的A7，A8可以滿足不同層面的客戶，再到Q3，Q5，Q7滿足了客戶對於城市SUV的不同需求。如果您喜歡運動改裝級別的車，那麼奧迪還有RS系列的車型，滿足您對汽車運動效能改裝效能的需求。而TT,R8在跑車界也有著不錯的口碑。還有旅行車款，也是奧迪近幾年比較重視發展的一塊，市場上也有旅行版本的A4，A6，銷量也是很不錯的。

綜上所述，奧迪品牌在中國至少是在現階段無人能夠撼動。