在中國，“修橋鋪路”是公認的造福於民的善舉，是流芳百世的義舉，從古至今一直如此。歷史的車輪滾滾向前，“修橋鋪路”也成了我們中華民族的優良傳統！在當今世界上，世界上沒有哪個國家能夠像中國這樣對“修橋鋪路”有著無比狂熱的態度。
說到“修橋”，古代中國有著太多關於“修橋”趣事，比如我們學過的課文《打撈鐵牛》講的就是與修橋有關的故事。追本溯源，中國最早的橋樑是哪一座？建造於何時？位於何地？是什麼樣子？我想很多人對此都有疑問。
中國最早的橋樑史無記載，無從考證，但中國有橋的歷史是非常悠久的，從眾多的考古材料及豐碩的多方研究成果可以推斷出，橋樑應該出現於新石器時代中晚期（距今7000～4000年），人類已由漁獵文明向農耕文明轉型時期，但迄今尚未有考古發掘的實證。（《中國橋樑史綱（新版）》，項海帆、潘洪萱、張聖城、範立礎編著，同濟大學出版社第14-16頁）
圖中1、2屬於梁、柱、梁
雖然我們不知道中國最早的橋樑，但歷史上一些極具代表性意義的橋樑則是有據可考，列舉如下：
中國的第一座浮橋，是周文王娶親在渭河上建的、僅供他使用一次後即拆除的浮橋（建於公元前1229-前1227），如果把它排除，則周穆王三十七年（前965）的渾脫浮橋是中國的第一座浮橋，比波斯王大流士侵犯希臘時在歐亞兩大洲之間的博斯普魯斯海峽上建造的浮橋（長期以來被公認為世界上最早的浮橋）還早472年。
雲南景東蘭津橋，東漢時建造，被認為是世界上最早的一座鐵鎖（索）橋。但據茅以升等學者考證，該橋可能並不存在。
建於東漢陽嘉四年（135）的洛陽建春門石橋，是目前石拱橋的最早記錄。
始建於隋朝開皇十五年（595）的趙州橋，是留存至今最古老、最著名的石拱橋。
興建於北宋皇祐五年（1053）的福建泉州洛陽橋，是中國第一座瀕臨海灣的橋樑。
始建於北宋淳化元年（990）的四川都江堰市的安瀾橋，古代又名評事橋、珠浦橋，是一座多孔連續並列竹索橋，是世界上第一座多跨竹索橋。
1887年興建的薊運河橋是中國第一座具有近代水平的鐵路鋼橋，此後經過不斷改造，迄今仍在使用。
1892年興建的京山線灤縣灤河橋，中國最先採用氣壓沉箱建築基礎的鐵路橋。
日本侵略者於1932年興建的濱北線三棵樹松花江橋，是中國境內的第一座公鐵兩用橋。
始建於1934年的錢塘江大橋，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。
始建於1955年的武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋。
參考文獻：《中國橋樑史綱（新版）》，項海帆、潘洪萱、張聖城、範立礎編著，同濟大學出版社，2013年3月出版
在中國，“修橋鋪路”是公認的造福於民的善舉，是流芳百世的義舉，從古至今一直如此。歷史的車輪滾滾向前，“修橋鋪路”也成了我們中華民族的優良傳統！在當今世界上，世界上沒有哪個國家能夠像中國這樣對“修橋鋪路”有著無比狂熱的態度。
說到“修橋”，古代中國有著太多關於“修橋”趣事，比如我們學過的課文《打撈鐵牛》講的就是與修橋有關的故事。追本溯源，中國最早的橋樑是哪一座？建造於何時？位於何地？是什麼樣子？我想很多人對此都有疑問。
中國最早的橋樑史無記載，無從考證，但中國有橋的歷史是非常悠久的，從眾多的考古材料及豐碩的多方研究成果可以推斷出，橋樑應該出現於新石器時代中晚期（距今7000～4000年），人類已由漁獵文明向農耕文明轉型時期，但迄今尚未有考古發掘的實證。（《中國橋樑史綱（新版）》，項海帆、潘洪萱、張聖城、範立礎編著，同濟大學出版社第14-16頁）
圖中1、2屬於梁、柱、梁
雖然我們不知道中國最早的橋樑，但歷史上一些極具代表性意義的橋樑則是有據可考，列舉如下：
中國的第一座浮橋，是周文王娶親在渭河上建的、僅供他使用一次後即拆除的浮橋（建於公元前1229-前1227），如果把它排除，則周穆王三十七年（前965）的渾脫浮橋是中國的第一座浮橋，比波斯王大流士侵犯希臘時在歐亞兩大洲之間的博斯普魯斯海峽上建造的浮橋（長期以來被公認為世界上最早的浮橋）還早472年。
雲南景東蘭津橋，東漢時建造，被認為是世界上最早的一座鐵鎖（索）橋。但據茅以升等學者考證，該橋可能並不存在。
建於東漢陽嘉四年（135）的洛陽建春門石橋，是目前石拱橋的最早記錄。
始建於隋朝開皇十五年（595）的趙州橋，是留存至今最古老、最著名的石拱橋。
興建於北宋皇祐五年（1053）的福建泉州洛陽橋，是中國第一座瀕臨海灣的橋樑。
始建於北宋淳化元年（990）的四川都江堰市的安瀾橋，古代又名評事橋、珠浦橋，是一座多孔連續並列竹索橋，是世界上第一座多跨竹索橋。
1887年興建的薊運河橋是中國第一座具有近代水平的鐵路鋼橋，此後經過不斷改造，迄今仍在使用。
1892年興建的京山線灤縣灤河橋，中國最先採用氣壓沉箱建築基礎的鐵路橋。
日本侵略者於1932年興建的濱北線三棵樹松花江橋，是中國境內的第一座公鐵兩用橋。
始建於1934年的錢塘江大橋，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。
始建於1955年的武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋。
參考文獻：《中國橋樑史綱（新版）》，項海帆、潘洪萱、張聖城、範立礎編著，同濟大學出版社，2013年3月出版