大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一週或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴，差不多車價的一般，因為這是車最重要的部分之一

汽車廠商也意識到換電池費用過高的問題，所以現在有的廠家的電池包都做成幾個可以單獨更換的電池模組，哪個模組有問題換哪個，相信以後換電池費用會大幅降低。

電動車如果電池不終身免費更換的話慢慢就沒人買了，試想，電池7-8壽命算長的，換個電池大半車錢，平時使用空調暖氣還不敢開，圖啥？你省那點錢還不夠牙縫。而燃油車開15年輕鬆的事，也不需增加啥維護成本。

你就別問換個電池多少錢了，汽車10萬，換電池少說也得5萬，你換嗎？汽車電池只要換那就是全部。不是在忽悠你，不信你自己去問問，換全車電池需要幾萬。還有電池車不存在保值，也沒人會買二手電池車，只能當廢鐵賣。10萬元車，開個5年6年的到時候你能賣5千我估計這個價都上天了。

新能源車動力電池壽命主要看充放電迴圈次數，三元鋰電池衰減20%電量理論上可以達到1800次以上，實際使用中受各方面影響，一般可以達到500至1500次，以續航300公里迴圈500算，總里程為15萬公里（這正是很多廠家電池質保的里程），如果每年跑1.5萬公里可以用10年，當電池衰減到80%電量後，還是可以繼續使用的，只是續航會逐漸的減少。更換電池要多少錢？目前三元鋰電池每wh價格約為1元，以35kwh電池容量算，價格在3.5萬元左右，隨著技術的進步，電池價格會不斷的下降，如果每wh價格能降到0.5元，電動車與燃油車價格比將會出現逆轉

一般純電車來說說，1000個迴圈很容易，這樣就有50萬公里了。

這時候可能衰減到70%了，其實還是可以用的。

目前基本都是8年或12萬公里，但是因為實際使用起來衰竭更快，撐不到這麼久的時間，或者里程，不過我堅信未來十年裡，動力電池將迎來較大的技術突破未來，未來電池一定會更便宜更耐用

現在電動汽車廠家一般動力電池質保是8年10萬公里以上，但在實際應用中，電池是堅持不了那麼久的，會衰減的比較快。而且廠家的續航里程標的都是勻速60碼得來的續航，所以實際應用參考意義不大。即使是按照它的綜合續航里程，更是數字之小。

1.測定的續航里程環境本身就比較脆弱，都是友好環境得出的續航數字，而且是同在適宜的恆溫。更是沒有冬季測試環境，惡略路況環境測試。

2.所以實際更換一次電池在五年左右就需要更換了，或者十幾萬公里。

3.換一次電池，根據電池大小不同，價格略有差異。一般在5--10萬之間價位。所以目前的電池價位還是比較高的。

但隨著技術進步，過不了幾年，電池能量密度會成倍提高，因此續航里程也會成倍增加，電池價格也會在同一個續航里程前提下降低一半。

電動汽車的電池電壓幾百伏，容量根據里程有多有少，價格也不盡相同，問題是現在的鋰電池的能力密度一直在提高，這樣相對鋰電池的價格也在往下走是肯定的，比如說在同樣材料下提高了容量所以價格是便宜了，有的人並不覺得，其實以前只能跑500公里，再過幾年同樣電池可以跑1000相對以前就是降了一半，不過現在有部分補貼，總而言之將來會越來越便宜的。