我有點鬧不明白銷售顧問說車落籍了沒事與出現故障碼有什麼關係?

這個問題複雜一點。首先，發動機故障商家是不是銷售前就知曉，如果事前知道並將有發動機故障的新車賣給消費者，不是欺騙行為，而是涉嫌欺詐行為，性質更為惡劣，他是要付出賣一罰三的代價。然而，這種行為是否是故意欺騙還是售後質量問題，不但你辨別不出來，銷售方也不會承認的。

那麼，不用上火，有兩種方法可以解決。一是根據《三包規定》，二是《消權法》做為維權武器。商家沒什麼可說的，不管是落籍之前還是落籍之後，只要是在三包規定期限內，必須無償修復、更換髮動機部件或整體發動機，多次維修不好，換車或退貨是必須的。如果確實屬於欺騙消費者行為，不僅要退、換該車輛，還必需按承諾做出必要的賠償。

所以，鑑別是不是欺騙行為，還要以事實為根據，以法律為準繩，不能輕易下這個結論，但最終結果是需要商家給你個準確說法，並且賣給你一臺完好的車輛，因為你有兩樣"武器”在身，怕啥!

出現故障碼和導致發動機更換部件沒有必然的因果關係！關鍵還是要看故障碼的型別和汽車實際更換的部件是什麼！

導致汽車出現故障碼的原因有很多，比如氧感測器保險接觸不良，表現為發動機就會出現故障碼，有些車型加入了不符合發動機需求標號的汽油也會產生故障碼，關鍵是要看故障碼是永久的還是臨時的。是真正的故障還是軟性的提示。

不正常，一般新車交付前，4S都必須要經過PDI檢測程式，而在PDI檢測後，會生產有PDI工單，這個程式是需要使用者簽字確認的，發現永久故障碼一般來說使用者也是會看到的。如果發生永久故障碼，卻不在PDI檢測結果標註，這是涉嫌欺詐的，而一般永久性故障碼是不能透過電腦消除的。而經過PDI檢測以後，帶著故障碼仍然交車給使用者，這是有欺詐嫌疑。

你需要回家找出PDI檢測清單進行比對、檢查，保留證據，並找專業人士進行鑑定。