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  • 1 # 天和Auto

    簡單評價

    唐Dm全能型最強中國產SUV,合資進口百萬級水平。

    哈弗H9新款應為最強中國產ORV,合資車50萬級水平。

    紅旗HS5中國產品牌溢價最高SUV,必然會預冷不接受反駁。

    首先說明紅旗HS5的問題,這臺的缸內直噴2.0T發動機效能平平沒有亮點,變速箱使用廉價的愛信6AT手自一體級別太低;指導價18.38-24.98萬顯然是沒有價效比的,因為同價位的中國產SUV或效能非常強、或綜合品質更高,比如以下兩車。

    1、唐Dm指導價23.99-32.99萬,混動系統包括一臺普通的38%熱效率2.0T直噴發動機,與發動機集成了一臺25kw的BSG發電啟動一體機,這是所謂的輕混系統;其次還有前後兩臺驅動電機,總功率441kw、峰值扭矩950N·m,另有80~100公里續航的電池組。

    這臺車的效能如何暫且不談,內燃機驅動系統成本不比紅旗HS5低,材料以及配置成本只會比紅旗HS5高;電驅系統動力電池、電機、電控三點的成本基本等紅旗H5轎車的製造成本,有次可見紅旗HS5到底有多高的品牌溢價,比亞迪和紅旗汽車同樣是中國產汽車品牌,為什麼比亞迪沒有這麼沒底線呢?

    所以紅旗HS5五月僅僅售出546臺,而唐Dm作為中國產高價車也能售出3519臺,是插電混動SUV的銷冠;這臺能在4.5秒內破百、全時四驅有差速鎖能越野的SUV,想要有同樣實力的合資以及進口車,低於100萬怕是選不到的,價效比如何自己體會吧。

    2、哈弗H9老款少了一把鎖,一臺全時四驅利用分動箱和限滑差速器本就級別不高,雖然大家都在用這種系統……不過同類型ORV中沒有一臺用後橋限滑差速器,哪怕是北汽也為高配版本使用了伊頓式差速鎖,所以老款H9是有很大遺憾的。不過新款升級了所謂的前後兩把鎖,如果後鎖能真正用機械式差速鎖則屬於大幅升級,前橋用限滑差速器也沒有什麼可以挑剔的,同價位還沒有真正前後兩把機械式的ORV。

    動力方面汽油2.0T會升級為4C20B,最大功率165kw、峰值扭矩385N·m(1800-3600轉);柴油發動機還會是雙渦輪增壓的4D20T,最大功率140kw、峰值扭矩420N·m(1400-2400轉),這兩臺發動機有渦輪增壓機的加持效能表現都比較理想,在傳統燃油動力汽車中表現不錯。

    總結:唐Dm在城市SUV中幾乎全能,唯一的遺憾是車身結構不是非承載式,沒有獨立點無法真正的重度越野(否則車身容易變形);哈弗H9在硬派SUV裡現款比較尷尬,新款加鎖後會有相當大的吸引力,重點是外觀設計也進行了升級(老款模仿痕跡過重)。

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