除了直升機之外，英國的海鷂、前蘇聯的雅克38、美國F35B都具有短時間的懸停能力。還有就是飛艇，這是一種長時間飛行或懸停的飛行氣艇，但速度比較慢，易被攻擊。近些年新技術發展很快，有些國家開始重新關注飛艇的研發，美國甚至設想超長滯空的飛艇用於鐳射反導應用平臺。

Helicopter〔直升機〕是人類20世紀最具創造的航空飛行器！（伊戈爾.伊萬諾維奇.西科斯基現代直升機之父）1939年9月14日、“西科斯基”發明的ⅤS-300（美軍編號R-4型）一飛沖天、把人類帶進了直升機時代！美國、美軍也成為第一個裝備直升機的國家和軍隊。（常規佈局直升機）

直升機從誕生的時候今天才走過來短短80多年、直升機的設計生產製造技術發生了翻天覆地的變化……（目前載重量最大的“米-26”重型直升機起飛重量可達56噸）（縱列布局雙旋翼“支奴幹”通用直升機）（並列雙旋翼機直升機）（同軸反轉雙旋翼直升機）（v22“Prey/傾轉旋翼機”）

除了以上幾種佈局形式的直升機可以輕鬆垂直起降、空中懸停……

以下機型也實現了垂直起降、空中懸停的功能：（英國“鷂”垂直起降戰鬥機）（美國版“鷂”式AⅤ-8ll）（前蘇聯時期設計的“雅克38/丫eK-141垂直起降戰鬥機）（美“F-35B/閃電-2”垂直起起、短距起降5代機）（F135-WP-600型大推力渦扇發動機+升力風扇/F35B的標配動力）

垂直起降、空中懸停技術賦予了航空飛行器新的使命……

除了直升飛機，能在空中懸停的還有垂直起降戰鬥機和旋翼機

典型的垂直起降戰鬥機有早期的海鷂/AV-8B和雅克38、雅克141等，當然，還包括最新的F-35B。

和傳統滑跑起降的戰鬥機相比，垂直起降戰鬥機對起降場地的選擇較為寬鬆，任務靈活性較高，可以在沒有彈射和攔阻裝置的艦船上起降。

但是，由於垂直起降戰鬥機上增加的必要升力裝置，導致其機體結構更加複雜，任務載荷和有效作戰半徑也相對弱於同級戰鬥機。

旋翼機可以說融合了直升機和固定翼飛機的若干優點，其發動機短艙可以在空中偏轉，在垂直起飛後可以進行平飛。典型的旋翼機有美國的MV-22魚鷹。

旋翼機既有直升機的靈活性，其航速和載重能力又比普通直升機高，所以在美軍作戰序列中，特別是兩棲作戰力量中佔有重要地位。

不過，其缺點也和垂直起降戰鬥機一樣，由於涉及到兩側發動機短艙的偏轉，其故障率和技術風險相對較高。