節溫器又稱調溫器,功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作.節溫器必須保持良好的技術狀態,否則會嚴重影響發動機的正常工作.如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長,使發動機溫度過低.此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好,當發動機開始冷車運轉時,水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出,則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時,水箱的上水室進水管處無冷卻水流出,則說明節溫器主閥門不能正常開啟,這時就需要進行修理.節溫器的檢查可在車上進行,方法如下：

　　·發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋,若散熱器內冷卻水平靜,則表明節溫器工作正常,否則,則表示節溫器工作失常.這是因為,在水溫低於70℃時,節溫器膨脹筒處於收縮狀態,主閥門關閉；當水溫高於80℃時,膨脹筒膨脹,主閥門漸漸開啟,散熱器內迴圈水開始流動.當水溫表指示70℃以下時,散熱器進水管處若有水流動,水溫溫熱,則表時節溫器主閥門關閉不嚴,使冷卻水過早大迴圈.

　　·水溫升高後的檢查：發動機工作初期,水溫上千很快；當水溫表指示80後,升溫速度減慢,則表明節溫器工作正常.反之,若水溫一直升高很快,當內壓達到一定程度時,沸水突然溢位,則表明主閥門有卡滯,突然開啟.

　　在水溫表指示70℃-80℃時,開啟散熱器蓋和散熱器放水開關,用手感其水溫,若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微,說明節溫器主閥門無法開啟.

　　有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復,不可將就使用