Lavida從銷量上講 老Lavida當得起國民家轎。

我知道這麼說下面一堆鍵盤俠來了。

投訴最多的是乾式雙離合異響 這個誰都沒法 急剎就這樣。

溼式雙離合的Magotan100-0 急剎你也是能聽見這種聲音。

還有低速區間的頓挫 推薦換手動模式。

其他的投訴率也不高，不過呢都是質保期直接讓四兒子給換的就行。

比如常見的密封條沒弄牢。

怕DSG你可以換成大眾最靠譜的自吸。自吸還不放心 開手動絕對好使。

Lavida這款車可以說是大眾在中國最成功的車型了，雖然不是全球的車型，但是每年40多萬量的銷售成績甚至是蓋過了Golf和Sagitar，可以說是非常成功的車型了。動力上使用的大眾EA211系列的發動機，無論是油耗還是耐用性都是相當不錯的，只是7速乾式雙離合變速箱故障率略高一點，所以很多人都選擇1.6＋6AT的動力組合，穩定性會好很多。對於家用車來說Lavida還是比較合適的一款產品。

Lavida這款車質量如何？從銷量保有量和投訴率的對比來看，質量還算中等；實際用車體驗似乎很一般。

Lavida是大眾入門級車型的銷量支撐，月均3萬+的銷量是個很誇張的數字，所以投訴率有幾百比例還是正常的。只是綜合評分並不是很高，綜合滿意度僅有2.6分，可能是車主沒有從這臺車上體驗到真正的德國品質吧。

常見的故障比如電子電器配件的損壞、以及車身異響之類，Lavida一樣有而且比較多發；至於發動機變速箱異響之類的問題，似乎比那些小問題更多。裝配工藝大眾並不算出色，只是車主的容忍度很高而已。

Lavida最好的選擇是1.5升自吸動力匹配6擋手自一體變速箱，動力和傳動系統都足夠穩定，實事求是的說這個版本質量還是很不錯的，主要部件沒有問題電子附件基本沒有什麼，不穩定都不正常。

不過T動力的Lavida最好不要接觸，傳動系統均為DQ200乾式雙離合變速箱，故障率還是很高的。有過接觸的一些大眾4s店給出最真實的反饋就是這樣，接不接受看自己了。

Lavida是臺特供中國車，技術平臺均比較落後，同價位選擇這臺車信仰佔了80%，不過新款顏值真不錯，可惜還是扭力梁。不是所有的大眾車都是德國品質，而德國品質也不一定就是工匠精神，供參考。

2019年一月剛剛買的新車，前幾天開啟機器蓋想擦一擦發動機，結果發現電瓶的負極樁頭有白色的粉狀物，看到還粘連到了其他的部位，結果往下一捋才發現線束也已經粘到了，而且表面也腐蝕了，很是納悶，結果過到車友群裡問了一下說是電瓶漏液，把線束給腐蝕了，並且讓我去車質網看一看才發現有十幾位車主也有這個情況，並且群主說這個問題他也遇到了，想問一下還有沒有車主遇到這個情況？是什麼原因導致的？