HOVER H5暫時沒有釋出準備要大小改款的訊息，事實上，按照行業慣例，如果是要換代或者小改款的話，一般會最少半年以上進行有計劃地預熱，釋出官方訊息、曝光設計圖、曝光測試諜照等等，方式多種多樣，而HOVER H5則沒有任何訊息，2019年大機率是不會有改款了。
HOVER H5的定位是一款經濟入門型硬派越野車，採用了標誌性的非承載式車身結構，搭配四驅系統且提供柴油車型，主要面向有跑工地、自駕遊、走山路、戈壁等非鋪裝路面需求的消費者。官方指導價10.78-13.68萬元，經銷商參考價10.28-13.18萬元，緊湊型級別，動力上搭載汽油和柴油2.0T發動機，最大功率分別為190馬力、150馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米，均匹配6速手動變速箱，其中汽油版為分時四驅，柴油版為適時四驅+多片離合器，兩個頂配車型配備後橋差速鎖，其餘車型選裝。
HOVER H5近幾年像是在佛系賣車，不緊不慢，縫縫補補好多年，大的改款非常小，小改款也不多，原因是多方面的，首先，硬派越野車本身的市場容量就不大，改款週期長是行業慣例；其次，長城將主要研發力量、資金和精力集中在WEY品牌和哈弗城市SUV，H5早就不是重點車型了。其實H5的口碑相當不錯，這個市場也比想象中大很多，10-15萬能越野，如果做成小號的H9，銷量應該不是問題。
HOVER H5暫時沒有釋出準備要大小改款的訊息，事實上，按照行業慣例，如果是要換代或者小改款的話，一般會最少半年以上進行有計劃地預熱，釋出官方訊息、曝光設計圖、曝光測試諜照等等，方式多種多樣，而HOVER H5則沒有任何訊息，2019年大機率是不會有改款了。
HOVER H5的定位是一款經濟入門型硬派越野車，採用了標誌性的非承載式車身結構，搭配四驅系統且提供柴油車型，主要面向有跑工地、自駕遊、走山路、戈壁等非鋪裝路面需求的消費者。官方指導價10.78-13.68萬元，經銷商參考價10.28-13.18萬元，緊湊型級別，動力上搭載汽油和柴油2.0T發動機，最大功率分別為190馬力、150馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米，均匹配6速手動變速箱，其中汽油版為分時四驅，柴油版為適時四驅+多片離合器，兩個頂配車型配備後橋差速鎖，其餘車型選裝。
HOVER H5近幾年像是在佛系賣車，不緊不慢，縫縫補補好多年，大的改款非常小，小改款也不多，原因是多方面的，首先，硬派越野車本身的市場容量就不大，改款週期長是行業慣例；其次，長城將主要研發力量、資金和精力集中在WEY品牌和哈弗城市SUV，H5早就不是重點車型了。其實H5的口碑相當不錯，這個市場也比想象中大很多，10-15萬能越野，如果做成小號的H9，銷量應該不是問題。