三陽巡弋150和FNX XS150雖然排量相同,並且也都裝配了ABS,但從兩款車型的實際表現來看，它們的差異還是比較明顯的,所以這兩款車型的取捨,透過對比後就會非常明瞭。
價格三陽FNX XS150 平均售價1.48W萬三陽巡弋150 平均售價1.68萬
動力引數 三陽巡弋150搭載一款單缸水冷電噴發動機，它實際排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m。
三陽FNX XS150搭載一款單缸風冷電噴發動機,它實際排量150ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.5N.m。
車身引數 三陽巡弋150 座高770mm,最小離地間隙110mm,軸距1350mm,整備質量138kg,油箱容積7.5L。
三陽 FNX XS150 座高770mm,最小離地間隙106mm,軸距1305mm整備質量125kg,油箱容積6.2L。
以上就是兩款車型的一些引數,從中可以看到三陽巡弋150各方面表現都會有一定優勢,它動力表現會更強,透過效能會更好,續航里程也會更可觀,所以從這些方面來看兩款車型中應該首先考慮三陽巡弋150。
但在基礎配置方面三陽巡弋150就會處於劣勢，因為這款車所謂的ABS只是單通道,也就是說只有前輪上才有ABS,而三陽FNX XS150則搭載的是雙通道ABS,如此一來兩款車型在剎車表現上就會拉開距離。
其次，這款FNX XS150操控表現也會略好於三陽巡弋150,這種差異主要得益於它所搭載的ALEH零後仰車架系統,這套系統可以有效的改善車架的平衡,會讓車輛保持一個穩定的行車姿態,不會出現左右搖擺的現象。
其實對於兩款車型定位完全不同的踏板車來說，有如此的差異也很好理解，畢竟運動型踏板車會更注重操控表現，而巡航型踏板車則會注重騎行舒適性，所以這種差異只能說是車型定位不同，使用需求不同。
透過以上的介紹可以看到，這兩款車型從效能表現來看三陽巡弋150會更有優勢，並且因為這款車上市時間比較久，所以後續所出的問題也會比較少一些，而三陽NFX XS150它的各方面表現也不錯，並且某些方面還比較突出，但作為上市不久的一款車還需要市場的檢驗，所以為了保險起見這兩款車型還是應該選擇三陽巡弋150，但如果想第一個吃螃蟹NFX XS150也是值得選擇的，畢竟它的運動效能還是比較出色的。
三陽巡弋150和FNX XS150雖然排量相同,並且也都裝配了ABS,但從兩款車型的實際表現來看，它們的差異還是比較明顯的,所以這兩款車型的取捨,透過對比後就會非常明瞭。
價格三陽FNX XS150 平均售價1.48W萬三陽巡弋150 平均售價1.68萬
動力引數 三陽巡弋150搭載一款單缸水冷電噴發動機，它實際排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m。
三陽FNX XS150搭載一款單缸風冷電噴發動機,它實際排量150ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.5N.m。
車身引數 三陽巡弋150 座高770mm,最小離地間隙110mm,軸距1350mm,整備質量138kg,油箱容積7.5L。
三陽 FNX XS150 座高770mm,最小離地間隙106mm,軸距1305mm整備質量125kg,油箱容積6.2L。
以上就是兩款車型的一些引數,從中可以看到三陽巡弋150各方面表現都會有一定優勢,它動力表現會更強,透過效能會更好,續航里程也會更可觀,所以從這些方面來看兩款車型中應該首先考慮三陽巡弋150。
但在基礎配置方面三陽巡弋150就會處於劣勢，因為這款車所謂的ABS只是單通道,也就是說只有前輪上才有ABS,而三陽FNX XS150則搭載的是雙通道ABS,如此一來兩款車型在剎車表現上就會拉開距離。
其次，這款FNX XS150操控表現也會略好於三陽巡弋150,這種差異主要得益於它所搭載的ALEH零後仰車架系統,這套系統可以有效的改善車架的平衡,會讓車輛保持一個穩定的行車姿態,不會出現左右搖擺的現象。
其實對於兩款車型定位完全不同的踏板車來說，有如此的差異也很好理解，畢竟運動型踏板車會更注重操控表現，而巡航型踏板車則會注重騎行舒適性，所以這種差異只能說是車型定位不同，使用需求不同。
透過以上的介紹可以看到，這兩款車型從效能表現來看三陽巡弋150會更有優勢，並且因為這款車上市時間比較久，所以後續所出的問題也會比較少一些，而三陽NFX XS150它的各方面表現也不錯，並且某些方面還比較突出，但作為上市不久的一款車還需要市場的檢驗，所以為了保險起見這兩款車型還是應該選擇三陽巡弋150，但如果想第一個吃螃蟹NFX XS150也是值得選擇的，畢竟它的運動效能還是比較出色的。