對於德系三巨頭，很多車迷都堅守一個看法：寶馬三系、奧迪A6、賓士S級。這三款車是各自品牌的代表作，在同級別車型中也是銷量最好的，經過這麼多年的市場認證，綜合實力都毋庸置疑。
在C級車領域中，寶馬五系跟賓士E級都已經相繼改款，而奧迪A6L才剛剛推出新車，真正上市要等到今年下半年，現在很多車迷都有一個問題：奧迪A6L能重回巔峰嗎？
回覆列表
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1 # 汽車G值聯盟
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2 # 祝小賤丶
現在中大型車全部度下狠心改款 綜合對比的話 奧迪現在除了價格優勢別的真的拿不出手 如果真想回巔峰 A6L必須要拿出自家的看家本領 標配quattro 匹配愛信的八速手自一體變速箱 奧迪還有很長一段路要走 相比現在寶馬新5做的很不錯
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3 # 牛年大吉3399
我現在開的就是10款奧迪A6L，09年11份買的，到現在為止，我覺得A6L是一款非常省心的車，各方面都讓我很滿意。當初我選擇奧迪A6L的時候，就做過分析，奧迪A6L是奧迪的當家花旦，尤如寶馬的3系，賓士的S級。奧迪把所有的看家黑科技都用在A6L上，沒有了A6L，也就沒有了今天的奧迪。新一代的A6L，很喜歡，比我現在的又升級了很多。相信在中國這級別車，新A6L還是能繼續引領。另外，中國產的奧迪A6L、賓士E、寶馬5三款工藝裝備比較，個人覺得還是奧迪A6L更勝一籌。您們覺得呢？
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
新款奧迪A6即將上市，改款後的奧迪A6以新的面貌，和新的定位，來到人們的面前，而現款奧迪A6在銷量上還能不能取得現在的成就，個人認為是不太可能的。第一個原因，是因為現款奧迪A6在即將退市時，都能保持穩定的銷量，是跟它較低的售價，較大的優惠幅度是分不開的，而新款車型上市後，在售價上，肯定不會很快有一定的降價幅度，雖然奧迪迫切的去降價換取市場。首先是新車型，不可能上市不就就有明顯優惠，另外，由於奧迪A6在這代車型上採用了48v和混動系統，和其他更多的科技化配置，這對比常規的車型來說，無疑會增加車輛的生產成本，這兩個方面導致不會有大幅降價行為。第二，目前的奧迪A6的消費者有兩種，第一種是購車款比較緊張，又有剛性需求，需要一臺豪華品牌中大型車的；第二種是一些要求體現車主穩重，不張揚的車主，這類車主年齡階層比較大，而新款奧迪A6一改老款，奧迪a6，中庸穩重的，形象。外觀設計更加動感，稜角分明。這種設計，無疑是拒絕了第二種消費者的需求。因此，這一部分消費者，會選擇其他家的產品。雖然說，對這類中高階豪華品牌轎車來說，它的消費群體，越來越年輕化。但是每個品牌，都有自己不同的定位和底蘊，這需要區別對待，正如奧迪a6，他的成功是靠了在中國的官車身份，以穩重的形象，發展壯大起來的。但目前購買奧迪A6的車主，無疑是看上了這一點，這對追求中庸的中國消費者，至關重要，要不，以品牌力和產品力來說，他們實在沒有選擇奧迪A6的理由，寶馬五系和賓士E Class是更好的選擇。求關注，您的關注是我最大的動力。