轎車肯定能去拉薩，從透過性的角度上來講，現在川藏線的路上全程都是柏油路，一水兒的鋪裝路面，轎車的透過性肯定沒有任何問題，這也是驢友們一直關注的最普通的一個問題，那就是透過性。而且轎車還可以去日喀則，走219國道去葉城，還可以走新疆的盆地公路，不知道大家還記不記得有一部電影叫做無人區，當時徐崢就是開了一輛紅色的轎車，在219國道上馳騁，這說明轎車可以去西藏新疆的大部分的地區，只要有公路的地方都可以去，現在的公路網路還是非常發達的。

除了透過性之外，還有一些問題，也是驢友們最關心的，在這裡統一做一個分享，包括安全性，加油，以及動力問題，看這些都是關心的吧！

首先說加油，去西藏，+92號汽油，非常的普及，一般300公里以內必有加油站，也就是說你的車能夠續航300公里，加油沒有任何問題。

如果你的車是加95號汽油，那麼建議，請攜帶增加辛烷值的燃油新增劑，不是說西藏沒有95號汽油，而是中石油中石化的加油站比較少，然而那那些私人加油站沒有加過，不敢亂說，中石油的加油站，除了成都，就是在林芝有，拉薩有，日喀則有，格而木有，心裡清楚就可以，好吧。

另外，建議辦一張中石油的加油卡，因為西藏是屬於管制地區，加油的時候必須有身份證駕駛證和行駛證才可以加油，而且要拍照，如果有中石油的，加油卡會方便很多，主要是川藏線上的中石油，加油站比較普及，中石化的加油站比較少量。

其實說一說動力問題吧，自然吸氣發動機的車肯定會有高原反應，最直接的表現就是動力損失，油耗增加，由於高原空氣稀薄，所以在油氣混合的時候燃燒不充分，導致了動力下降，油耗增加。

渦輪增壓發動機的車，動力損失幾乎為零，因為我渦輪增加發動機剛開始發明的時候就是為了在飛機上使用，飛機上在萬米高空，應對的是更加惡劣的氣候情況，也是氣壓比較的低，空氣比較稀薄。

所以渦輪發動機就是針對高原而發明的，到高原開渦輪發動機的車，效果會更好，動力油耗損失會更小，各位驢友們，知道這個情況就可以啦。因為很多渦輪增壓發動機的車，都是加95號汽油，所以在這裡說也是有很多矛盾點的，哈哈哈。

關於安全性，我就簡單說一點，那就是開這輛車的人，必須要熟悉這輛車，如果能做到人車合一，那是最高境界，至於說路況，那就看個人的駕駛素質啦，川藏路，上坡下坡拐彎比較多，只要能夠執行限速規定，同時在下坡的時候儘量使用手動擋模式，利用發動機的牽制力來控制車速，做到這幾點？基本上可以保證安全，就說這麼多吧！

這是我15年去的，那時通麥天險新橋沒有修好，我旁邊的小轎車一身泥濘，第三，四張五張是排隊透過通麥天險，那個路面的灰塵最少有十公分厚，只要一下雨不是強硬的越野車是上不去的，我們運氣好，當天沒有下雨，通麥天險不是說說而已，我這個照得不險，只有經歷過天險，才知通什麼叫天險，現在路況比以前好了多少倍