排氣管內壁黑不黑和發動機積碳多少，是沒有直接關聯的，排汽管黑，說明燃燒不好，積碳肯定多，反之

發動機混合器基本有充分燃燒，車子整體油耗應該不高。

三元催化器的化學轉化效能優越，能將一氧化碳，碳氫，氮氧化合物充分轉化，達到國標排放標準，減少對大氣環境的汙染。

對於積碳的多少：

積碳對於每輛車都是無法徹底避免消除的，它取決於燃油品質，發動機的燃燒質量，機油的標號等級都會影響積碳的多少

渦輪增壓發動機和帶廢氣再迴圈EGR的發動機也會增加積碳的形成

排氣管黑不黑和發動機有沒有積碳其實沒有必然聯絡，首先排氣管如果黑說明汽油沒有充分燃燒或者是混合氣過濃，排氣管不黑說明發動機燃燒更充分一些。但排氣管不黑並不代表發動機沒有積碳，因為我維修過很多車，排氣管很乾淨但發動機內部依然會有很多積碳，所以所有的發動機都會有積碳形成，只是或多或少而已，從排氣管來辨別積碳的程度不準確的。

電噴車排氣管口很少發黑，直噴車因為特殊的噴油方式，外加油路不定期清潔會髒，就會產生很黑的排氣管，發動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產生的原因。現在的電噴發動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油未點火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發之後，剩下的膠質物和石蠟卻越積越厚，反覆受熱後變硬就形成積碳。較好的解決方式一個是定期去維修廠清洗油路，但是費時費力，價錢也不便宜，另一個就是使用燃油新增劑清洗，推薦使用國六標準燃油新增劑，省時省力，效果明顯

任何汽車使用年限長都有積碳，就算新增清潔劑也沒用的。你使用車輛感覺動力一年不如一年酒代表你積碳越來越嚴重了。