剛提了ATENZA，作為一個二十幾歲駕齡的老司機可以很負責任地告訴你：ATENZA後排空間一點也不小。ATENZA是B級車，Sagitar是緊湊級，二者沒有可比性。ATENZA的對手應該是Sagitar的哥哥Magotan和Passat！

18款ATENZA車主，駕齡換了三次駕駛證，應該夠資格回答。現在網上很多黑ATENZA不好的人根本沒有買過ATENZA，甚至坐都沒有坐過。為了題主我特地跑樓下照了照片來佐證我的回答。

第一，ATENZA空間確實比Magotan小，這個我必須承認，但是用Sagitar來做比較也實在是有點不靠譜，B級車就是B級車。另外請注意ATENZA的坐墊長度，現在很多車依靠縮短坐墊來提升車內空間，看起來是空間大了，但是跑長途腿部支撐就差了太多。有興趣的可以找同級車量一下比較比較。

第二，很多人黑ATENZA省油是假的，這個不多說，以圖為證，只是補充一下這個油耗是92號乙醇汽油跑的，市區佔三分之一，國道三分之二。車輛18款2.5尊崇。

ATENZA如果在同級別中內部空間確實不是最大的，但比Sagitar還是要大多了，完全不必擔心內部空間的問題，你只要考慮一下噪音能不能接受就可以了，馬自達的隔音效果是比較差的。

ATENZA，馬自達旗下的一款運動型中級車，拿它與小一個級別的緊湊型大眾Sagitar作比較，是低估了ATENZA還是高估了Sagitar？

馬自達可以說是日系車中的一股清流，主打運動和操控性，旗下車子不論是轎車還是SUV，均有不錯的駕駛樂趣。搭載創馳藍天技術，該技術對發動機、變速箱、底盤等進行全面最佳化，整車協調性非常好。ATENZA作為前驅車，其駕駛樂趣並不遜色於運動標杆寶馬三系，這是大家喜歡馬自達的主要原因，並且外觀動感拉風，三大件質量穩定可靠，燃油經濟性非常出色，也有很多忠實的馬粉。

馬自達汽車存在叫好不叫座的問題，原因比較多，包括車子價格高優惠力度小；隔音降噪水平差，舒適性表現一般；還有就是空間利用率不高；等等。其中ATENZA空間與同級別Accord、Magotan等主流中級車相比會稍遜風騷，但是要比Sagitar、CIVIC、COROLLA等緊湊型車表現好一些的，怎麼說也是一款中級車啊。

ATENZA主打運動和操控，對年輕消費者來說還是非常有吸引力的，無奈年輕人手頭不會很寬裕，很大程度上會選擇AXELA，這也是長安馬自達比一汽馬自達銷量好的原因之一。等到手頭寬裕的時候，也有孩子了，父母也年邁了，此時需要向空間和舒適性妥協，由此與ATENZA擦肩而過的朋友太多。

個人覺得，馬自達汽車非常不錯的。如果對空間要求不是很高，對駕駛樂趣有所追求，馬自達汽車還是很合適的。